京滬高鐵 6月底開(kāi)通，鐵道部首次實(shí)行兩種速度混跑和兩種票價(jià)的運(yùn)行模式:京滬高鐵運(yùn)營(yíng)初期，計(jì)劃每天安排開(kāi)行動(dòng)車組列車90對(duì)，其中300公里/時(shí)列車63對(duì)、250公里/時(shí)列車27對(duì)，每列列車定員1000人左右。其中300公里/時(shí)列車從北京到上海最短運(yùn)行僅4小時(shí)48分，全程票價(jià)二等座555元，一等座935元。250公里/時(shí)列車從北京到上海全程最短時(shí)間為7小時(shí)56分，比現(xiàn)有京滬線最快的時(shí)速250公里動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)間壓縮2小時(shí)，全程票價(jià)二等座410元、一等座650元。 　　全國(guó)鐵路 7.1調(diào)圖，客貨運(yùn)量繼續(xù)增加:調(diào)圖后全國(guó)客運(yùn)列車將增開(kāi)、新開(kāi)195對(duì)，客座總能力將增加35萬(wàn)，客運(yùn)能力增加9.6%，同時(shí)既有線路的貨運(yùn)能力也在逐步釋放，貨運(yùn)能力增加6%。
　　“十二五”期間，鐵路建設(shè)穩(wěn)步發(fā)展:“十二五”期間總投資將會(huì)達(dá)到2.8萬(wàn)億人民幣，我們預(yù)計(jì)高鐵建設(shè)將在“十二五”后期完成，晚于之前外界估計(jì)的2012年。同時(shí)考慮到鐵道部目前資金短缺，融資渠道有限，我們認(rèn)為在改革深度展開(kāi)之前，鐵路建設(shè)會(huì)穩(wěn)步發(fā)展，增速會(huì)放緩。
　　5月客、貨周轉(zhuǎn)量增速放緩:客運(yùn)方面，本月全國(guó)鐵路客運(yùn)量為1.56億人，同比增長(zhǎng)12.91%，旅客周轉(zhuǎn)量為696.96億人公里，同比增長(zhǎng)2.5%。
　　貨運(yùn)方面，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量為3.35億噸，同比增長(zhǎng)8.09%，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量為2378.85億噸公里，同比增長(zhǎng)0.22%。
　　大秦線檢修結(jié)束，5月運(yùn)量重回高點(diǎn):5月大秦線煤炭運(yùn)量為3900萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8%，與3月水平一致，為歷史最高月度運(yùn)量。如果在之后7個(gè)月內(nèi)，大秦線可以保持3900萬(wàn)噸的月運(yùn)輸量，則大秦線2011年全年運(yùn)量可達(dá)計(jì)劃數(shù)4.5億噸。
　　廣深鐵路 5月客運(yùn)量同比增長(zhǎng)8.1%，貨運(yùn)量同比下降6.9%:客運(yùn)發(fā)送量708萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)8.08%，其中廣深城際列車發(fā)送量329.5，同比增長(zhǎng)5.27%，直通車發(fā)送量29.25，同比增幅最大為25.89%，其他車發(fā)送量349.3，增長(zhǎng)同比增長(zhǎng)9.54%。貨運(yùn)方面，5月貨運(yùn)量為583.4萬(wàn)噸，同比下降6.94%，繼4月同比下降9%之后繼續(xù)下降。