近日，記者來到日前已動工的海南�？诟垴R村中心港區(qū)，這里正在如火如荼地建設施工，這一片黃土之地3年后，將崛起一個新的現代化綜合性港區(qū)，帶動�？诟酆轿锪鳂I(yè)的快速發(fā)展。 
　　作為臨海省會城市，港口一直是海口的重要交通資源。如今隨著海口港一期、二期建成投入使用，馬村港區(qū)開始動工，以及今后馬村港擴建、馬村港區(qū)物流園、新海綜合物流園區(qū)等工程的建設，未來，港航物流業(yè)將成為�？谛碌闹е�產業(yè)和經濟增長極。
　　初步形成港航物流服務體系 
　　海南省是一個熱帶島嶼省份，因其特殊的地理位置，決定了海運是全省對外經濟聯系的最主要運輸方式。目前海口進出島9成左右的貨運量和4成左右的客運量均通過沿海港口完成，港航業(yè)已成為經濟發(fā)展的命脈。 
　　�？趧t隨著汽車、光伏、醫(yī)藥等大型工業(yè)項目的建設以及農副產品加工業(yè)的快速發(fā)展，原料、設備和產品進出大部分需要通過海運，港口已成為地區(qū)經濟社會發(fā)展的重要保障和發(fā)動機。 
　　通過依托港口優(yōu)勢，�？诜e極發(fā)展臨港物流業(yè)，協(xié)調港城關系，拓展港口的物流、信息、保稅、商貿、金融等相關服務功能，實現港口經濟的全面繁榮。 
　　作為我國沿海25個重要港口之一，�？诟蹌t是�？诟酆綐I(yè)發(fā)展的坐標，其吞吐量約占全省港口吞吐量的60%左右，成為區(qū)域綜合交通的重要樞紐。2005年至2010年，�？诟弁掏铝坑�2164萬噸增長到3753萬噸，年均增長11.6%，集裝箱運輸發(fā)展迅速，在環(huán)北部灣港口中獨占鰲頭，吞吐量由21萬TEU（標箱）增長到61.3萬TEU，年均增長24%。 
　　大型和專業(yè)化泊位比率低 
　　“盡管�？诟酆轿锪鳂I(yè)發(fā)展迅速，但是其信息化、標準化程度不高，市場占有率低，整體盈利水平仍然較差�！焙？谑薪煌ㄟ\輸和港航管理局有關負責人說。 
　　據介紹，目前�？谖锪髌髽I(yè)的經營規(guī)模小，管理水平不高，功能單一，企業(yè)間缺乏縱向與橫向聯系，跨區(qū)域、跨企業(yè)、多聯式的社會化物流服務功能有待加強。 
　　同時，碼頭泊位等級低，深水泊位、專業(yè)性泊位少，專業(yè)化程度不足、布局不合理，已成為海口港口經濟發(fā)展的瓶頸。目前，�？谌f噸級深水泊位只占總泊位的10%左右，而且盡管近幾年來，�？诩哟髮Ω劭诘耐度虢ㄔO，但是�？趯�業(yè)貨運碼頭、深水泊位仍然嚴重不足，且普通散貨、件雜貨碼頭過剩。 
　　海口市物流行業(yè)協(xié)會秘書長余則安介紹，港口物流業(yè)的發(fā)展需要海陸空物流聯運體系，形成互為補充，互為依賴的運輸格局，但是目前�？谶@種聯運體系尚未形成。 
　　他說，從世界發(fā)達航運國家的成功經驗來看，港口吞吐量的大小與是否形成發(fā)達的鐵路、高速公路體系運輸密切相關，與港口加工區(qū)的產業(yè)發(fā)展規(guī)模密切相關。而目前，海口貨物運輸仍然主要依賴海運，這種“路網瓶頸”制約了立體運輸體系的形成，同時�？谂R港工業(yè)、臨港貿易起步晚，規(guī)模小，港口吞吐量的90%為省內企業(yè)服務，因此，�？谛枰�打造立體聯運體系，帶動港口運輸業(yè)務向國內乃至國際延伸和拓展，加速港航物流業(yè)發(fā)展。
　　以港口帶動產業(yè)發(fā)展 
　　面對港航物流業(yè)發(fā)展中存在的瓶頸，海口一直在努力尋找解決的途徑。 
　　“�？谛枰�靠港口帶動產業(yè)開發(fā)，靠產業(yè)拉動港口建設，實現資源利用最大化，而依托港口資源優(yōu)勢，�？谕耆�能夠整合瓊北岸線資源，培育和發(fā)展港口物流業(yè)，促進港口向物流時代轉變�！焙？谑猩虅站钟嘘P負責人說。 
　　《中共�？谑形�關于加快城市化進程的若干意見》指出，�？趯⑼晟埔愿劭跒闃屑~的交通體系，壯大以港口為依托的工業(yè)經濟實力，并整合海、陸、空港口資源，以港口為輻射源推動基礎設施建設和經濟發(fā)展，逐步建設以港口物流為主干的區(qū)域性現代服務中心，形成以港口帶動產業(yè)發(fā)展的港口經濟，形成新的經濟增長極。 
　　而根據《�？谑形锪靼l(fā)展規(guī)劃》，到2020年，�？趯⒔ǔ梢运�路運輸口岸通道為主，鐵路、公路、航空運輸功能為輔的，內外貿物流并舉、集裝箱和散雜貨物流并重的物流綜合服務體系的臨港物流園區(qū)，建立安全、高效、通暢、便捷的港航物流體系，最終打造成背靠大陸，面向東南亞的國際物流重要節(jié)點。 
　　同時，海南港航控股有限公司有關負責人介紹，該公司計劃分別在新海港和馬村港后方建設綜合性物流基地和臨港物流園區(qū)，形成一批有規(guī)模、有特色、輻射力強的大市場，把�？诟劢ㄔO成為環(huán)北部灣集裝箱中轉主樞紐港及區(qū)域物流中轉集散中心，從而把該港由第一代港口跨越到第三代港口，逐步實現“區(qū)港聯動”，帶動海南服務業(yè)和貿易業(yè)的發(fā)展。（本文來源：海南日報）   本文來