近段時間，青島港很多倉庫已庫滿為患，不少到港船只甚至因找不到泊位，沒法卸貨。青島港的遭遇，在這個夏天并非個案。秦皇島、天津等重要港口近期都出現了這種“壓港”現象。據了解，珠三角、長三角的碼頭吞吐量迅速下滑。申銀萬國最新港口研究報告顯示，在今年一季度珠三角地區的港口經歷了吞吐量下滑之后，5月份長三角地區的集裝箱吞吐量陡然從4月份的同比增長10%降至3%，寧波港集裝箱吞吐量甚至出現了1%的負增長。 <BR>　　“在正常的經濟周期里，中國各港口的同比增長一般都在12%左右，而5月份往后許多港口突然出現了個位數增長�！痹诟劭谪浧范逊e如山的同時，大宗商品的貿易商和下游生產企業的倉庫里卻驚現“零庫存”。“我們已經零庫存兩個月了�！鄙綎|一國資背景的大型橡膠貿易商負責人最近無事可做，“我們是現貨貿易商，不動就是賠錢，但是現在看看同行，動了的賠錢更多�！绷硪患覐氖禄�工原材料貿易的日本貿易商也表示，近一兩個月將庫存下調了70%。 
　　“最近下游企業和很多貿易商手里都沒有庫存，原材料全部積壓在上游企業和碼頭倉庫里了。”一家大型化工貿易企業負責人說，這種情況雖然因原材料品種不同而略有差別，但是下游企業和貿易商“去庫存化”非常明顯。（本文來源：中國經營網）