6月20日下午，“全國網(wǎng)絡(luò)媒體山東紅色老區(qū)行”采訪團一行親自感受了山東臨沂作為“中國物流之都”的風采。

　　臨沂古代是土貨不出、外貨不入的四塞之崮，可現(xiàn)在的臨沂卻是商賈云集的物流之都，這里有著“ -

江北第一、全國第二”之稱的臨沂批發(fā)市場，隨之而來是物流業(yè)的繁盛。商貿(mào)市場和物流業(yè)無疑是一個普惠性的鏈條，在這里只要肯出力，人人都能獲得不錯的收入。

　　進入21世紀，“物流”這個詞真正闖入了臨沂人的視野和生活。2002年以來，澳龍、華藥、香江、魯信四大外資企業(yè)攜資300億元大舉進軍臨沂，相繼建起了澳龍國際物流城、香港華藥物流城、香江物流城、魯信鋼鐵物流園區(qū)等一批現(xiàn)代商貿(mào)物流平臺，臨沂當前從事貨物配載行業(yè)的業(yè)戶足有2600家之多。當?shù)厝酥�間流傳著一個說法：在臨沂商城每一個店鋪停留1分鐘，逛遍所有門店，不眠不休也需要32天，也有人戲言，臨沂近一半的人口與各種批發(fā)市場關(guān)聯(lián)。

　　現(xiàn)代商貿(mào)物流城的大框架正在臨沂悄然形成，“中國物流之都”的金字招牌越來越亮�，F(xiàn)在從臨沂開出去的汽車已經(jīng)能夠基本覆蓋中國所有地級以上城市，臨沂物流也得以其方便快捷、成本低廉聞名全國。

　　臨沂凱歌國際文化城曾做過這樣一個物流成本試驗：將一包圖書由臨沂發(fā)往北京蓮花池配貨站，僅需11元錢，而把同一包圖書發(fā)回臨沂卻需要18元。同樣，他們又做了由臨沂發(fā)往國內(nèi)十幾個地區(qū)的物品試驗，都證明臨沂的物流配送成本要比全國平均低30%到40%。