提起滇緬公路，大家都不陌生。它從昆明往西直接貫通緬甸首都仰光港。抗日戰(zhàn)爭期間，滇緬公路成為海外戰(zhàn)略物資向中國運(yùn)送的唯一通道，為取得抗日戰(zhàn)爭的勝利發(fā)揮了巨大的作用，因此滇緬公路也被稱為抗戰(zhàn)公路。 
　　抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，中國沿海幾乎所有港口都落入了日本人的手中。隨著日軍進(jìn)占越南，滇越鐵路中斷，中國急需一條安全的國際運(yùn)輸通道，運(yùn)輸戰(zhàn)略物資和生活必需品。1938年，滇緬公路開始修建，到1938年8月底，用了287天的時(shí)間，經(jīng)過20萬云南人民的努力，修建各種橋涵2O32座，提前八個(gè)月完成了通車，成為中國與外部世界聯(lián)系的唯一的運(yùn)輸通道。公路從昆明到畹町全長965.4公里，當(dāng)時(shí)中國與國際社會(huì)的往來，以及國際援華物資的運(yùn)送，大部分都是靠這條公路進(jìn)行。滇緬公路建成后，日軍不得不放棄了從正面打敗中國軍隊(duì)的企圖，改為從沿海越南、西北和緬甸封鎖中國的對(duì)外通道，這樣，日軍戰(zhàn)線不斷拉長，國力消耗日益加劇，加速了日本軍國主義的滅亡。滇緬公路同樣也促進(jìn)了大后方交通業(yè)的繁榮。除了運(yùn)送軍用物資的車輛，也出現(xiàn)了運(yùn)輸公司和個(gè)人承包的運(yùn)輸車輛，他們從緬甸大量進(jìn)口棉紗、布匹、汽車零配件等，經(jīng)滇緬公路運(yùn)回國內(nèi)出售，獲取豐厚的利潤，一時(shí)間滇緬公路的運(yùn)輸成為商人的黃金時(shí)代。 
　　1940年10月開始，日軍開始對(duì)滇緬公路經(jīng)行轟炸，滇緬公路上的多處橋梁被炸毀，但是公路的建設(shè)者在第一時(shí)間又修好了公路，保證了滇緬公路在抗日戰(zhàn)爭期間的暢通。 
　　新中國成立后，滇緬公路國內(nèi)段改稱昆畹公路，1990年又改為320線。當(dāng)?shù)卣�府�?duì)滇緬公路實(shí)施了保護(hù)，同時(shí)對(duì)重點(diǎn)路段進(jìn)行改造，提高了滇緬公路的行車條件。與剛通車時(shí)的滇緬公路相比，總里程縮短了250多公里。時(shí)至今日，滇緬公路為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要的作用，同時(shí)，滇緬公路本身蘊(yùn)含了豐富的歷史文化內(nèi)涵，成為研究抗戰(zhàn)歷史的重要載體。