由七○八所負責改裝設計的油船“大慶436”號近日在南京紫金山船廠完成改造，正式交付使用。 
“大慶436”號原油船屬南京油運股份有限公司，1984年在日本建造，目前已接近壽命周期，且不滿足現行雙殼規范要求。該改造項目存在原設計關鍵圖紙缺失、改裝建造困難、改裝周期緊張等諸多不利因素。七○八所項目組在滿足規范要求的前提下，根據原船的特點采取盡量保持原船原貌原功能不發生重大改變的原則，盡可能增大貨艙容積，簡化工藝，方便施工，降低改建成本，提出了合理可行的改裝方案。同時，該所在沒有型線圖和型值表等重要圖紙文件的條件下，參考原船的結構圖通過手工測量還原了本船的船體線型，創建了完整的NAPA數據庫模型并與船級社共享。單殼改雙殼后，該船主尺度和結構吃水保持不變，貨艙容積和載重量相應減少，對貨艙重新進行了組合劃分，并對對貨油管系及壓載管系進行了相應的調整。 
為保證項目的順利推進，七○八所項目組多次與船東、船廠進行技術交流。該船改裝施工期間正值紫金山船廠進行基礎建設，建造力量有限，項目組總體、結構等專業人員多次下廠配合建造，指導施工。在施工后期階段，七○八所設計人員兩次下廠進行試驗前的狀態確認，指導、參加傾斜試驗，，與船東、船廠一起克服重重困難，確保了計劃節點，為順利交船創造了條件。為使船東盡早拿到辦理營運證書的資料文件，七○八所項目組僅用兩天時間就完成了獲得船級社認可的全部完工文件，老船得以重生。