6月21日8時(shí)58分，江西省撫州市新?lián)嶂荼闭竟さ責(zé)狒[非凡，在克服連日大雨、變更難定等困難后，中鐵十七局集團(tuán)建筑公司承建的新建向(塘)莆(田)鐵路XPZF-2標(biāo)項(xiàng)目新?lián)嶂荼被疖囌緞倮�開工，這讓擁有兩千年文化的贛東首府，王安石、曾鞏等歷史名人云集的才子之鄉(xiāng)——撫州市迎來大發(fā)展的希望路。中鐵十七局集團(tuán)建筑公司特 -

級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理郭銀亮率參建職工與向莆鐵路江西指揮部副指揮長(zhǎng)胡正根、監(jiān)理公司向莆鐵路XPZF-2標(biāo)總監(jiān)張自力與撫州市民共同見證了這一激動(dòng)人心的時(shí)刻。

　　撫州北站是撫州市唯一建成的火車站、向樂鐵路上的車站，歷史悠久，建于1961年6月，1965年12月通車，多數(shù)撫州人首次火車之旅始于此。目前該站陳舊，21日，隨著中鐵十七局集團(tuán)建筑公司承建的新?lián)嶂荼闭镜溶囌鹃_工，撫州將擁有現(xiàn)代化新火車站。胡正根強(qiáng)調(diào)，一定要在確保安全和質(zhì)量的前提下，加快進(jìn)度，搶出工期，早日為撫州人民獻(xiàn)上一份滿意答卷。

　　“老人等，孩子盼，新?lián)嶂荼闭鹃_工了，今后出行便捷了，咱圓夢(mèng)了!”該站的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了撫州人民盼望了數(shù)十年的夢(mèng)想，會(huì)場(chǎng)外，喜悅寫在撫州市民臉上，他們激動(dòng)地用手機(jī)向家人通報(bào)開工盛況。

　　向莆鐵路是以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的電氣化雙線快速鐵路干線，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，在撫州市境內(nèi)長(zhǎng)約160公里，設(shè)7個(gè)車站，途經(jīng)臨川、金巢、南城、南豐、黎川5個(gè)縣(區(qū))的19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，該鐵路建設(shè)結(jié)束了撫州市無干線鐵路穿越城市經(jīng)濟(jì)腹地的歷史。中鐵十七局集團(tuán)建筑公司特級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理郭銀亮介紹，該公司承建新建向莆鐵路撫州站站房及縣級(jí)站站房工程XPZF-2標(biāo)段，中標(biāo)額31533.1113萬元。具體包含撫州北站、撫州站、南城站和南豐站4個(gè)車站的站房和站場(chǎng)工程，總建筑面積19998平方米，計(jì)劃今年5月31日開工，2012年6月20日竣工。其中，撫州北站站房型式為線側(cè)平式，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，站房主體一層，高12.43米，總建筑面積999平方米，外墻為石材和玻璃幕墻裝飾。主站房主要包含主體結(jié)構(gòu)、建筑裝修和機(jī)電安裝工程。建筑裝修工程包括站房建筑裝修、各功能區(qū)室內(nèi)裝飾裝修、室外外墻石材、幕墻裝飾;站房機(jī)電安裝工程包含變配電及照明、給排水及消防、通風(fēng)空調(diào)工程。雨棚主體為懸挑鋼架結(jié)構(gòu)，總覆蓋面積2193平方米。站房雖小，但工期緊、工序交叉、投入資源多。

　　在祖國(guó)歷史上，新中國(guó)紅色革命和后來六十年代經(jīng)濟(jì)最困難期，贛撫糧倉(cāng)的撫州市為新中國(guó)誕生做出了貢獻(xiàn)，挽救了無數(shù)人的生命。特級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理郭銀亮介紹，為給這個(gè)美麗的才子之鄉(xiāng)、革命老區(qū)建精品鐵路，中鐵十七局集團(tuán)建筑公司領(lǐng)來了一批鐵路建設(shè)才子，他們繼承了鐵道兵光榮傳統(tǒng)，成功建設(shè)了海南東環(huán)鐵路海口“五大車站”、武廣客專武漢站、石武客專鄭州東站、寧杭客專長(zhǎng)興站、廣深港客專光明站和虎門站、寧波鐵路樞紐寧波站、杭甬客專、杭長(zhǎng)客專、菏日鐵路、膠新鐵路、大寧鐵路、太中銀鐵路、中南鐵路通道等國(guó)家重點(diǎn)鐵路。目前，公司在工地開展了“創(chuàng)黨員先鋒工程”活動(dòng)，提出了“向莆鐵路黨旗紅，建功江西當(dāng)先鋒”的響亮口號(hào)，干部職工已投入火熱的施工勞動(dòng)競(jìng)賽。“我們有信心打好這一仗，展示鐵軍風(fēng)采，精心組織施工，早日建成精品站房，向撫州人民獻(xiàn)上厚禮!”

　　撫州地處長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲及閩南三角洲腹地，該市鐵路建設(shè)得到黨中央、國(guó)務(wù)院的親切關(guān)懷。2007年11月24日，向莆鐵路動(dòng)工建設(shè)。2009年5月4日，溫家寶總理主持國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論并原則通過《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見》，這給了加快撫州鐵路建設(shè)得天獨(dú)厚的環(huán)境。

　　該工程是共產(chǎn)黨人實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的杰作。由于無一條國(guó)家干線鐵路通行，以往撫州人出門需奔走在鷹潭、南昌、吉安的火車站臺(tái)，再輾轉(zhuǎn)于不從家鄉(xiāng)經(jīng)過的列車。“回家要千轉(zhuǎn)萬轉(zhuǎn)，這次好了!”一位市民感慨。向莆鐵路將是內(nèi)地通往福建沿海的便捷鐵路。建成通車后，撫州優(yōu)勢(shì)凸顯，將成為內(nèi)陸中西部城市中最便捷的出海城市，成為江西與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)對(duì)接的最前沿，融入“海西”，將給撫州經(jīng)濟(jì)插上騰飛翅，造福400萬撫州人。搭上動(dòng)車組，到廈門的時(shí)間將縮短一半，撫州到湄洲灣港僅需兩小時(shí)。按撫州市發(fā)展規(guī)劃，“十二五”時(shí)期，到2015年，生產(chǎn)總值達(dá)到1469億元，年均增長(zhǎng)15%，隨著撫北站等站開通運(yùn)營(yíng)，將把撫州文化、生態(tài)優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，由經(jīng)濟(jì)小市向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市轉(zhuǎn)變。