波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數.BDI周四轉升,受海岬型船舶貨運獲得少量運往中國的鐵礦石業務的扶助。

　　分析師和經紀商指出,船舶供應增加,加上庫存偏高使煤炭和鐵礦石進口放緩,將限制運價指數漲幅。

　　波羅的海干散貨運價指數升0.57%或8點,至1,414點,此前該指數連 -

跌四日,今年以來累計跌逾20%。

　　干散貨運價前景一直都很黯淡,因船只供應量超出商品運輸需求。

　　"中國的鐵礦石庫存目前相當高,處于紀錄水準,而需求似乎因削減電力消費而暫時放緩."HSBC諮詢顧問研究主管Nigel Prentis稱。

　　"中國(煤炭)進口正稍稍放緩,它們寧可使用國內的產量,配合輪流限電。"

　　另外,印度雨季的來臨料減少鐵礦石出口量,因河水水位上漲,影響了貨物運輸。

　　波羅的海海岬型船運價指數.BCI上漲2.47%,海岬型船舶平均獲利升至10,933美元.海岬型船舶通常的托運量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。

　　波羅的海巴拿馬型船運價指數.BPI跌1.32%,該型船舶平均獲利降至14,385美元.該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物。