青島膠州灣大橋和隧道建成即將通車，不僅讓紅島和黃島與青島城區融為一體，就連最為偏遠、毗鄰山東日照的董家口港區也融入到一小時經濟圈，進入了“貼城”發展新時期。

  董家口港區是青島“一體兩翼”發展布局中的重要一翼，為滿足國際物流大進大出的需要，目前正在構筑物流發展支持體系， -

為國際物流網絡延伸和輻射藍色經濟聯動區開辟最佳通道，實現腹地經濟與港區資源共享。根據規劃，董家口港區的經濟腹地以山東、河北、河南、山西、陜西為主，同時，輻射內蒙古、寧夏、甘肅、新疆等省區，共計6省三區。而構筑其運輸體系的，除了鐵路網之外，便捷的公路交通意義重大。青島膠州灣大橋作為青藍高速的起點，無疑對董家口港區的公路運輸體系起到了支撐作用。

  據悉，青島膠州灣隧道通車之后，青島的金融、信息等現代服務業可以對董家口港區實現“同城輻射”，自此，港區航運業、物流業、臨港產業發展有了強大支撐。

  青島港口投資建設(集團)公司副總經理張浩是加拿大維多利亞大學博士、中國海洋大學教授，他認為：青島膠州灣大橋和隧道的貫通，使董家口港區真正納入了青島主城區一小時經濟圈，青島城區真正成了董家口港區直接經濟腹地，完善了董家口港區的集疏運體系;大橋和隧道的貫通，使董家口港區進入了“橋隧時代”，為董家口港城未來的建設提供了人才保障，為港區和港城未來匯集人流、物流、資金流等城市要素提供了重要依托。

  橋隧建成通車，推動著董家口港區的開發建設和項目入駐。目前，董家口港區已開工和確定入駐包括中石化LNG、大唐集團、華能集團、瑞士摩科瑞能源集團等投資過億元的大項目13個，總投資額超過400億元，建成運營后將至少形成1.2億噸的吞吐量。根據規劃，董家口港區將形成世界級的能源儲運和大宗散貨大港，并以此加快港城建設，引導港口服務功能逐漸向城市服務功能延伸，董家口將建成一座全新的現代化藍色港城，預計到2015年左右，董家口港區石化、鋼鐵、裝備制造、海洋高新技術、海洋裝備等產業的年產值將達到1120-1400億元。