在造船業產能過剩的背景下，內地造船大市南通的船舶企業紛紛轉型發展海洋工程及特種船舶。南通市代市長張國華表示，該市海工裝備產量已占全國市場份額的三分之一，“十二五”期間產值有望達到1000億元人民幣（下同）規模。

  南通是僅次于上海的全國第二大造船基地，去年全市造船總量占全國的14%，總產值突 -

破1000億元。不過同其它地區一樣，南通的船舶企業也面臨著產能過剩和行業惡性競爭的巨大壓力，為此不少企業主動向海洋工程及特種船舶轉型。目前全市500多家規模以上的船舶及配套企業中，已有29家成功轉型為海工裝備制造企業，產品覆蓋了從近海到深海的各類裝備，鉆井儲油平臺、風車安裝船、起重鋪管船等，并已經完全具備了總承包、總集成能力。去年全市海洋工程及特種船舶389.42萬綜合噸，增長50.9%，海工產量已占全國市場份額三分之一。

  如道達重工集團就致力于發展海洋工程及特種船舶，集團副總裁兼海工分公司總經理陳新華說，在造船業產能過剩的情況下，公司決定做好細分市場，去年10月已成功與荷蘭IHC合作建造2艘1.2萬立方米自航耙吸式挖泥船，該船底部共有10座2米乘4米開門，每小時可挖泥1.2萬立方米，效率之高前所未有。目前該公司正與廣船國際合作，為荷蘭Fairstar公司建造2+1艘5萬噸半潛船，該船型主要用于大件海上運輸，交付后將為美國雪弗龍公司運輸海上石油鉆井平臺。

  原本與日本川崎重工在南通合作造船的中遠集團，也在南通注冊成立中遠船務（啟東）海洋工程有限公司，計劃投資70億元專門生產海工裝備，目前1期“一塢兩滑道三碼頭”已建成投產，先后成功建造并交付了世界最先進的首座超深水海洋鉆探儲油工作平臺“SEVAN650”、世界首艘帶有自航能力自升式海洋工作平臺“SUPERM2”等高端海工產品。

  據公司管理人員介紹，目前碼頭上共有5個海工產品在建，其中第2座“SEVAN650”將于今年年底完工，該產品每座售價高達6億美元。公司手持訂單可滿足到2013年的生產，隨著二期工程的建設，公司的生產建造能力將有力提升，將由此成為中國最大、世界一流的現代化海工裝備制造基地。

  南通市代市長張國華指出，船舶海工產業已經成為南通的支柱的產業，下一步需要提升技術水準，推動引導企業在關鍵領域、核心技術上尋求突破，并拉長產業鏈條，提高產品附加值和本地配套率，同時發展服務產業，在船舶設計、營銷、管理等服務外包領域做足文章。他說，香港的航運、物流等相關產業非常發達，南通將加強同香港在船舶市場、物流發展、港口營運、供應鏈管理等領域的合作，提升南通船舶海工產業的國際競爭力。