“深圳機場飛行區擴建工程符合民航行業驗收條件，同意通過民航行業驗收！”昨（24）日，隨著中國民用航空局（CivilAviationAdministrationofChina，簡稱“民航局”）機場司司長覃章國的話語落下，深圳寶安國際機場（簡稱“深圳機場”）二跑道相關工程正式通過行業驗收，預示著 -

深圳機場將迎來雙跑道運行時代。深圳市副市長張文出席行業驗收總結大會。

  機場二跑道月底正式啟用

  深圳機場飛行區擴建工程是深圳市重大交通設施項目，按滿足F類飛機適用要求，在現有跑道西側新建長3800米、寬60米的第二條跑道以及相關配套等工程。該項目于2002年底正式開展前期準備工作，2006年6月國家發改委對此項目批復立項；在完成前期陸域形成工程的基礎上，飛行區二跑道場道工程于2009年11月28日正式開工建設，2011年5月11日通過竣工驗收，工程質量評定為優良。

  經認真審核驗收，民航行業驗收組認為，深圳機場飛行區擴建工程質量符合國家和民航行業現行有關標準；工程主要設備安裝、調試及聯合試運轉情況正常；已通過飛行校驗和試飛；工程和設備檔案資料收集齊全；擴建工程各方面管理規范，嚴格控制投資。深圳機場飛行區擴建工程符合民航行業驗收條件，同意通過民航行業驗收。

  據悉，機場二跑道將于6月30日正式啟用。

  可防百年一遇暴雨

  “深圳機場二跑道采用優良的排水設計，配有200萬平方米的調雨水池，可達到百年一遇暴雨的防洪標準�！弊蛉�，深圳機場擴建指揮部常務副指揮長楊海斌接受記者采訪時表示。

  楊海斌表示，深圳機場離海很近，因此對暴雨、臺風等自然現象，相關方面已經做了精確測算，排水設計也非�？茖W。比如，機場二跑道的設計高于歷史上深圳海浪的最高高度3．5米，同時機場還特別建造了調雨水池，面積200萬平方米，大雨時水池有足夠的容量蓄水�！俺丝屯耆�不必擔心跑道被淹或積水的事故發生�！睏詈１笳f。

  迎來雙跑道運行時代

  深圳市副市長張文表示，深圳機場填海及飛行區擴建工程順利通過驗收，標志著深圳空港將迎來雙跑道運行時代。這不僅是深圳“十二五”交通規劃的開篇之作，更是深圳步入國際化的一件大事、喜事。

  2011年是深圳市“大運年”，深圳機場作為城市窗口和重要交通平臺，本次飛行區擴建工程竣工驗收意義重大，將有效緩解機場容量飽和的現狀，極大提高機場航空運輸能力，為大運會的順利舉辦提供更加優質的基礎保障設施條件，并為深圳和珠三角地區提供更高質量的運輸服務。

  民航局機場司司長覃章國也表示，深圳機場飛行區擴建是深圳綜合交通運輸體系的重要工程，深圳出色地完成了這項任務。機場二跑道的啟用，會帶來深圳機場客貨運能力的翻番，深圳機場的貨運質量將躍上新臺階。