中國民用航空局（CivilAviationAdministrationofChina，簡稱“民航局”）官網本月20日發布公示：籌辦當中的西藏航空有限公司已經通過了中國民用航空西南地區管理局的公共航空運輸企業經營許可證初審，現正對申請資料進行公示，公示期限為即日至7月1日。這標志著西藏航空首航即將實現，預計第一架飛機（B-6436）于7月1 -

日交付，7月2日到達拉薩，隨后完成驗證飛行。

  目前，西藏的貢嘎機場、米林機場、邦達機場已有中國國際航空股份有限公司（AirChinaLimited，簡稱“國航”）、中國南方航空股份有限公司（ChinaSouthernAirlinesCompanyLimited，簡稱“南航”）、四川航空股份有限公司（SichuanAirlinesCo.,Ltd.，簡稱“川航”）、中國東方航空股份有限公司（ChinaEasternAirlinesCorporationLimited，簡稱“東航”）、海南航空股份有限公司（HainanAirlinesCompanyLimited，簡稱“海航”）、深圳航空有限責任公司（ShenzhenAirlinesLtd.，簡稱“深航”）等6家公司執飛16條西藏航線，通航北京、成都、重慶、廣州、上海、西安、西寧、蘭州、昆明、迪慶、深圳、加德滿都等國內外及地區城市，初步形成了以拉薩為中心，輻射周邊大城市和國內中心城市的航空網絡。

  針對拉薩的航空格局和市場情況，西藏航空成立后，將成為西藏航空業的又一支新增“主力軍”，也為民航業以及西藏經濟社會的快速發展起到推動作用。

  西藏地處祖國西南邊陲，是通往南亞重要門戶，邊境線長達3800多公里，戰略地位十分重要。西藏地區地廣人稀，高山險峻，地面交通非常不便，航空運輸是保障線、生命線，因此西藏航空的成立對發展西藏民航事業、鞏固國防、保衛邊疆、促進民族團結有著重要政治意義和戰略意義。同時西藏航空有限公司成立后，將對當地的旅游以及居民出行起到很大促進作用，也為廣大國內外尊貴的商旅客朋友提供方便、快捷、舒適的乘坐需求。

  拉薩機場在最近幾年內的旅客吞吐量增長迅速，年平均增長率都在10%以上，而且每隔一年就會出現一次高達20%以上的增長，這充分說明了拉薩航空市場增長的潛力巨大，特別是在旅游旺季和春運期間出現了供給與市場需求脫節的狀況，西藏航空的加入能夠起到進一步穩定市場供給的作用，從而帶動航空運輸市場的穩步增長，同時還可促進航空配套設施的建設。

  “奉獻西藏”是西藏航空應有的社會使命和存在的社會價值，作為西藏本土航空公司，將在西藏自治區政府的正確領導下，充分發揮區域優勢，進一步完善西藏自治區內、外現有的航線安排，為自治區的大開發和大發展貢獻力量。

  西藏航空成立后，與現有的其他航空公司執行的航線并沒有沖突，西藏航空的飛行基地設在拉薩機場，待正式運營后會錯開與其他航空公司的航班起飛時刻，給旅客更多的航班時刻選擇，反而與其他航空公司是相輔相成、互相補充的雙贏關系。西藏航空的目標是以最大運營能力為廣大旅客提供優質滿意地服務。

  同時，由于西藏特殊的地理環境以及市場狀況，目前其他經營拉薩航線的航空公司都沒有將飛機停放在拉薩過夜，自治區內各機場之間的航班密度和數量有限，時而出現供不應求的狀況，因此各家公司對這一市場大都淺嘗輒止，沒有大量投放運力，西藏地區機票在旅游旺季還是供不應求，2010年春運期間就出現了一票難求的狀況。

  西藏航空的競爭力在于：作為首家以拉薩為基地的本土化西藏航空有限公司成立后，將以拉薩為中心，輻射邦達、昌都、林芝、阿里等機場，在西藏航空區域建立輪輔式航線網絡，合理配置自治區內各機場之間的航班密度。同時以成都為主要入藏門戶，構筑以拉薩貢嘎機場為中心，連接國內外航線網絡的戰略布局。我們的目標是，在西藏區域，機場修到哪，西藏航空公司的飛機就會飛到哪，親切、熱情、以客為尊的優質服務將伴隨著旅客一路同行。

  面對航空業不斷發展，西藏航空成立后主要服務于往來西藏的旅游、商務人士。針對西藏特有的高原環境，除了常規的服務外，在對旅客服務時將加入一些預防“高原不適”的貼心關懷服務。比如在食品和飲料中加以改良，在茶品種類中增加藏紅花茶，增加配備碳水化合物類、多種維生素、高碳水化合物食品和易消化餐食等，便于旅客維持在高原環境下的體力支撐，緩解部分旅客的高原不適感。同時配備必要的急救藥品和防護用品。攜帶足量抗高原反應相關的藥品和醫療器材，如高原康膠囊、紅景天膠囊、西洋參丸、氧氣瓶（袋）等；針對高原情況易出現的身體不適，西藏航空將對乘務人員進行專業化的培訓，如高原常識、高原病預防及急救措施等；另外，為方便西藏同胞的出行，西藏航空的藏族乘務人員將為其提供本土化、溫馨如家得服務。

  面對進入西藏的航空公司越來越多，西藏航空公司成立后，將以“旅客需求為中心”，盡最大努力滿足乘客的需求。為每位旅客提供更多控制和選擇機會，從訂票服務、值機服務、進港服務到飛機上的環境控制及細微服務等，確保旅客無論在空中還是地面都能享受到最優質的服務是我們的工作目標，做到真正的“滿意服務無所不在”，以此贏得旅客的信賴。

  西藏航空訂購了3架具有高原小王子之稱空中客車A319-100飛機，為兩艙標準布局，其中頭等艙8座，經濟艙120座。與其他航空公司飛拉薩的飛機在配置主要有以下特點：

  1）完善的通訊系統（甚高頻VHF、高頻HF和衛星通信），能滿足任何區域，任何時間的語音和數據通訊；

  2）具有RNP0.1精密導航能力，比傳通的RNP0.3的導航精度更高；

  3）雙套最先進的氣象雷達，能探測三維氣象信息；

  4）具備自動相關監視功能（ADS-B），滿足新一代交通管理的需要；

  5）具有通風和加溫的貨艙系統，可以滿足動物及活體運輸；

  6）裝有氣瓶式氧氣系統，滿足所有高高原機場飛行。

  作為首家以拉薩為基地的本土化西藏航空有限公司成立后，將以拉薩為中心，輻射邦達、昌都、林芝、阿里等機場，在西藏航空區域建立輪輔式航線網絡，合理配置自治區內各機場之間的航班密度。同時以成都為主要入藏門戶，構筑以拉薩貢嘎機場為中心，連接國內外航線網絡的戰略布局。西藏航空的目標是，在西藏區域，機場修到哪，西藏航空公司的飛機就會飛到哪