日前，記者在104國道雉城過境段改建工程現(xiàn)場看到，工人們正在忙著進行公路綠化工作。“前幾天都是陰雨天氣，今天好不容易天晴了，我們趁著好天氣進行回填土和苗木種植，爭分奪秒爭取把工程盡快完成。”縣交通局工程科工作人員錢敏告訴記者。 
　　據(jù)了解，從2007年實施道路綠化景觀工程至今，共有水口至長達公路、顧渚線等19條公路實現(xiàn)了綠化全覆蓋，其中今年有4條公路沿線不斷綠，分別為104國道雉城過境段改建工程、318國道南移工程、雉城至呂山段改建工程，洪橋至圖影段新建工程。 
　　順著滿目綠色，記者實地感受了水口至顧渚的一路風(fēng)景。眼前的一片片綠色讓這條道路不是景點的簡單串連，而是自身就成為了旅游景點，讓人眼前一亮。“這條公路是我們?nèi)ツ甑缆肪G化的重頭戲，在設(shè)計上我們就摒棄了以綠化苗木的簡單堆積和單一道路標(biāo)準(zhǔn)段綠化配置的方法，把道路景觀和周邊環(huán)境融合，注重突出沿線山體水系、田園村落、茶園竹林等自然特色。”一路上錢敏跟記者介紹道。 
　　為了讓每條道路都獨具特色，縣交通局針對公路的實際情況，堅持點、線、面結(jié)合，積極探索立體綠化模式。一方面，以線路綠化為主線，對不可綠化和難以綠化的路段通過整形造地等工程措施創(chuàng)造條件進行綠化，保證公路沿線不斷綠；另一方面，充分利用公路邊坡、邊溝，見縫插綠，全面覆蓋可綠化的公路用地。與此同時，在保護原有野生植被的基礎(chǔ)上，對公路綠化進行補充完善，提高綠化標(biāo)準(zhǔn)。 
　　在樹種的選擇上，縣交通局堅持不斷創(chuàng)新，著力打造精品工程。“以往公路綠化主要以香樟為主，比較單一，綠化美化千篇一律。自從推出綠化景觀工程后，我們打破常規(guī)，先后引進了銀杏、樸樹、黃山欒樹等多種品種，極大地豐富了綠化樹種，提高了公路綠化的生態(tài)效益和景觀效果。” 
　　錢敏告訴記者，隨著公路等級的升高，綠化美化也在上檔升級。在模式設(shè)計上堅持喬、灌、花、草結(jié)合，速生樹種與慢生樹種互補，用材樹種與觀賞樹種并重，落葉喬木與常綠灌木共生，生態(tài)效益與經(jīng)濟效益兼顧的指導(dǎo)思想，確立了以“上喬、中灌、下花草”為主框架的綠化模式，使公路綠化基本上實現(xiàn)了四季長青，兩季有花。 
　　據(jù)悉，今年進行景觀綠化的4條公路目前已累計完成投資3785萬元，完成年度計劃的62.98%。其中104國道雉城過境段改建工程綠化項目工程填土已完成98%，種植已完成70%；318國道南移工程綠化項目填土已完成90%，種植已完成50%；雉城至呂山段改建工程綠化項目填土已完成40%；洪橋至圖影段新建工程綠化項目填土已完成20%，整體進展良好。