今后，東莞的內貿貨物可從虎門港出發，通過水路直接運送至珠三角及長三角地區。據企業粗略估計，通過該航線將對企業物流成本下降10%。
記者昨日從虎門港召開的首條內貿集裝箱航線啟動推介會上獲悉，虎門港正式啟動虎門港-太倉港的內貿航線，該航線由虎門港至太倉港，北上中途掛靠泉州石湖碼頭，南下中途掛靠福州江陰蘇南碼頭，輻射珠三角及長三角地區。航線將于下周正式運作，運作初期為一周一班，投入一艘運力為300標箱的貨船。推介會由虎門港集團公司、虎門港集裝箱港務有限公司主辦，東莞企業貨主、深圳以及廣州市貨代航運代表約百余人參加。
航線運作初期為一周一班
該航線由虎門港至太倉港，北上掛靠泉州石湖碼頭，南下掛靠福州江陰蘇南碼頭，輻射珠三角及長三角地區。
虎門港集裝箱港務有限公司是該碼頭的建設及經營主體。對于航線的運作，虎門港充滿信心。
據虎門港集裝箱港務有限公司營銷總監張鍵輝介紹，航線將于下周正式運作，運作初期為一周一班，投入一艘運力為300標箱的貨船。貨源組織由福建東方海運有限公司、南京紅潤船務有限責任公司以及東莞市虎門港集裝箱港務有限公司三方共同負責，首班航船貨源組織情況較好。
據了解，虎門港沙田港區二期碼頭總投資約14億元，岸線總長為678米，航道水深-13米，占地面積727畝，建設2個5萬噸級多功能深水泊位，預計年吞吐能力可達集裝箱80萬標箱和件雜貨300萬噸。
位于虎門港沙田港區西大坦作業區的虎門港沙田港區二期碼頭，已于5月28日正式投入試運行。此次虎門港-太倉港航線的開辟，是該碼頭首條正式啟動的內貿集裝箱班輪航線。
降低物流成本加強區域經貿往來
張鍵輝表示，首條內貿集裝箱航線的正式啟動，對于虎門港發展成為內貿樞紐港具有重要意義。該航線不僅能有效緩解陸路運輸的交通壓力，降低企業物流成本，還將進一步加強沿線城市的經貿往來，為珠三角及長三角區域的經濟交流和發展提供高效的保障。
虎門港處于廣州、東莞、深圳、香港城市發展軸帶的中間和珠三角經濟區中心位置，同時位于珠江出海航道要沖，背靠外向型經濟發展最活躍的珠江三角洲東北部，具有得天獨厚的地理區位優勢和優越的經濟集聚優勢。
而太倉港位于蘇州、無錫、常州“蘇南金三角”國際門戶，以江蘇省沿海地區、上海為輻射的貨運基地保障，擁有綜合的公路網提供運輸支持，其港區中的正和集裝箱碼頭有限公司擁有4個5萬噸級泊位及相應配套設施，水工結構兼靠10萬噸級集裝箱船，設計吞吐能力200萬標箱。