“對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)吊銷其車輛營運(yùn)證；對(duì)1年內(nèi)違法超限運(yùn)輸超過3次的貨運(yùn)車輛駕駛?cè)耍�由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其停止從事營業(yè)性運(yùn)輸……”《公路安全保護(hù)條例》將于7月1日正式實(shí)施，其中第66條規(guī)定給物流業(yè)內(nèi)常見的超載超限上了“緊箍咒”。記者探訪成都物流市場時(shí)，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，“如果真的要嚴(yán)格實(shí)施條例，運(yùn)費(fèi)只能上漲。” 　　“這個(gè)條例對(duì)運(yùn)輸安全來說是個(gè)好事，如果大家都不超載不超限，肯定可以杜絕很多安全隱患，但是目前超載超限是常態(tài)，物流企業(yè)就靠這個(gè)賺點(diǎn)微利。”對(duì)于這一新政，成都市物流協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長趙香南相當(dāng)擔(dān)心，她直言這對(duì)成都物流業(yè)影響巨大。
　　趙香南說，物流協(xié)會(huì)專門和企業(yè)開了會(huì)，大家的意見也都比較大。按照該協(xié)會(huì)的測算，如果嚴(yán)格執(zhí)行起來，物流業(yè)的運(yùn)輸成本會(huì)上漲20%—30%，那到時(shí)候就只能調(diào)價(jià)。