前往安特衛普的集裝箱貨輪再創一系列的“第一”。馬士基 (Maersk)“Enfield”號在其處女航中將于6月22日傍晚�？吭诎蔡匦l普。這是丹麥公司馬士基航運公司 (Maersk Line) 首次在安特衛普掛靠裝載容量如此之大（13,000標準箱 (twenty-foot equivalent units, TEU)）的貨輪。吞吐量的增長表明安特衛普港在完成第三輪斯凱爾特河加深工程后滿懷信心。該港口負責人兼港口局主席 Marc Van Peel 稱：“這項加深工程取得了商業成功。全球最大的集裝箱航運公司對安特衛普抱有信心，我們因此成為了一流港口�！� 
安特衛普在過去數月中見證了超大型集裝箱貨輪 (ultra-large container ships, ULCS) 數量的迅猛增長。由于加深了斯凱爾特河，這些巨輪可以依靠潮汐航行，吃水深度可高達13.10米。如果潮汐可以的話，最大吃水深度可達到15.50米。該港口2009年末最大吃水深度僅為14米。由于這項加深工程，航運公司目前可在掛靠安特衛普時為其貨輪再裝載1,500標準箱貨物。The Permanent Commission for Scheldt Navigation 將繼續檢查港口通行情況。與此同時，該機構還將研究降低貨輪由該“航道”駛向海上時發生翻船事故的概率。
航運公司選擇了安特衛普，不僅是通行度，還有可持續發展。Marc Van Peel 則稱：“我們的港口深入內陸，這種位置非常占有優勢。安特衛普較漢堡——勒阿弗爾沿線其它港口靠近內陸100千米。這意味著可以較公路或鐵路最大程度地利用航運，不僅節省時間和成本，還降低碳排放。對謀求可持續發展的航運公司而言，這是一種重要優勢�！�
馬士基“Enfield”號在掛靠安特衛普期間將停泊在左岸的 Deurganck 碼頭。在到達該港口24小時后，它將前往英國 Felixstowe。