盡管租市行情羸弱，且市場預期未來幾周成交冷清，但集裝箱船船東并未放棄租價上漲的希望。  　　德國著名船東、KG融資行經理埃貝爾（Hermann Ebel）預測，租價將在北半球夏季結束時重新上攻，并稱2012年租情非常樂觀，尤其是對4000 TEU左右的中型船而言。 
　　不過，鑒于大多數近期訂造的船都擁有一些新特點，如型寬大、低油耗等，未來不具備這些特點的船將面臨大挑戰。埃貝爾并不認為這是個問題。他稱那些在船價低時訂造的舊船仍有競爭力�！安贿^，對于在08年時訂造的船而言，前途將很艱難。相比新船，這些船的競爭力不強�！彼�補充道。 
　　克拉克森研究服務公司（Clarkson Research Services）仍看好租市的中長期前景，但并未明確指出何時租價會上漲�！伴L遠來看，供需等式兩邊仍是需求更大，哪怕只是一點。因此，你可以預期市場會變穩固，唯一的問題是在什么時間�！彼鼈冊谧钚乱黄诘氖袌鲈聢笾袑懙馈� 
　　6月21日，漢堡船舶經紀人協會發布的新ConTex指數較前一周下跌7點，報690點，創今年3月中旬以來的最低點。各船型租價指數悉數下跌。 
　　倫敦經紀行Braemar本周發布的指數報101.97點。該經紀行在點評時稱：“我們的指數未動，反映市場表現平穩，大多數成交的價格與上一成交價相仿，但可以預期，未來幾周，市場將進入蕭條期�！� 
　　本周，租船市場再現為數不少的轉租交易。韓進是釋放轉租運力的船公司之一。據經紀人介紹，韓進已將數艘3000 TEU船轉租出手，目前還在為多艘從亞洲線上撤出的6500 TEU船尋找下家。 
　　巴拿馬型集裝箱船方面，地中海航運租下了“Northern Power”號（2010年建，4600 TEU），租期12個月，租金為26750美元/日。這家船公司還租下了兩艘1989年造的3900 TEU船“YM Yantian”號與“Hope”號，租期12個月，租金分別為17500美元/日、18000美元/日。 
　　3000 TEU以下船型方面，Gold Star Line租下2500 TEU新船“Erato”號，租期12個月，租金為15250美元/日，與近期類似成交的價格相仿。該船將在從中國的船廠交船后直接交付給租家。 
　　1000 TEU - 2000 TEU船型方面，租價因地區不同而差異明顯。1700 TEU船在歐洲可獲得11500 - 12000美元/日的租金，而在亞洲，租金大約為12500美元/日。上周，這類船的成交大多發生在遠東，北歐和地中海地區成交較少。 
　　船東對后市的看漲預期還影響到了二手船市場。船東目前將船脫手的意愿不強，這導致上周二手集裝箱船幾無成交。（劉圣琦）