隨著近來海工裝備新造市場的不斷升溫，日本船廠決定重返海工裝備制造領域。日前，日本IHI船廠與新加坡Jurong船廠形成戰略聯合進軍深水鉆井船新造市場，來挑戰目前被韓國船廠壟斷的鉆井船新造領域。 
據悉，日本IHI船廠將負責整體設計和在其Aichi船廠完成船體的建造，新加坡Jurong船廠將負責上部鉆機模塊生產和最后的總體舾裝。Jurong船廠以生產半潛式鉆井平臺而聞名，但還沒有建造過鉆井船。
自去年10月份來，全球共簽署34條深水鉆井船新造訂單, 其中已確定的有18艘， 選擇船16艘。韓國船廠取得其中的27條（包括16條選擇船）訂單（三星重工3+9，大宇船廠4+4，現代船廠4+3），余下7條鉆井船是巴西船廠EAS為巴西石油公司建造。巴西EAS船廠是韓國三星重工與巴西當地船廠的合資企業。