在今年國內(nèi)重卡市場萎縮的情況下，國內(nèi)重卡龍頭中國重汽將視角瞄向了海外市場。5月28日，中國重汽在濟南正式啟動了保稅物流業(yè)務(wù)，著手打造中國重型汽車整車及零部件出口基地。首批1500輛重卡同日從濟南出口加工區(qū)出口非洲。 
　　出口應(yīng)對國內(nèi)負增長 
　　5月28日出口非洲的1500輛重型牽引車是今年國內(nèi)重卡行業(yè)單筆最大訂單，出口額超過7000萬美元。是今年2月中國重汽與非洲最大的企業(yè)集團達成的合作協(xié)議。 
　　5月27日，在德國大陸集團濟南新工廠的建成儀式上，大陸集團車身電子系統(tǒng)部商用車和售后部件及服務(wù)業(yè)務(wù)單元負責(zé)人MichaelRuf告訴經(jīng)濟導(dǎo)報記者，就產(chǎn)量而言，中國是全球最大的汽車和商用車市場，且多年來一直保持穩(wěn)定的增長。從2012年起，大約全球每兩輛汽車中就有一輛在亞洲生產(chǎn)，中國是其中的領(lǐng)頭羊，以內(nèi)銷為主。他預(yù)計，中國“十二五”期間商用車市場的增長將放緩，增幅僅有8%，2015年的產(chǎn)量將達到570萬輛。今年則將出現(xiàn)負增長，同比下滑3%。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流的發(fā)展，以及2012年前將導(dǎo)入的尾氣排放國四標準等，都將影響到中國國內(nèi)商用車市場的發(fā)展。 
　　面對疲軟的國內(nèi)市場，中國重汽開始轉(zhuǎn)舵國際市場，高度重視國際化戰(zhàn)略，開展國際化營銷。今年前5個月，中國重汽已承接出口訂單1.2萬輛，比去年同期增長110%，出口7000余輛，比去年同期增長77.6%，繼續(xù)穩(wěn)居全國重卡行業(yè)首位。目前，中國重汽在境外設(shè)立24個辦事處，100余名銷售人員常年駐扎海外開發(fā)市場，建設(shè)銷售、服務(wù)、配件網(wǎng)絡(luò)，推進技術(shù)、產(chǎn)品國際化和網(wǎng)絡(luò)、品牌的國際化。2007年至2010年，僅中國重汽自營出口重型汽車就達5.1萬輛。 
　　集中出口物流 
　　目前，中國重汽的進口業(yè)務(wù)已全部進入濟南出口加工區(qū)，以著手打造重卡整車和零部件出口基地。在濟南海關(guān)、商檢和出口加工區(qū)的支持下，中國重汽在出口加工區(qū)開展重卡保稅物流業(yè)務(wù)已具備條件，將享受海關(guān)實行的“境內(nèi)關(guān)外”制度以及其他稅收、外匯、通關(guān)方面的特殊政策。 
　　中國重汽保稅物流業(yè)務(wù)可以充分利用出口加工區(qū)良好的交通和環(huán)境優(yōu)勢及政策功能優(yōu)勢，通過發(fā)展汽車研發(fā)、檢驗檢測、咨詢以及汽車貿(mào)易、物流、金融業(yè)務(wù)，打造我國重型汽車整車及零部件出口基地。預(yù)計該項保稅物流業(yè)務(wù)總投資額將達到4700萬美元，全部建成后，保稅物流每年進出口額將達10億美元。 
　　2010年，中國重汽投資1600萬美元在出口加工區(qū)注冊成立重汽集團濟南港豪保稅物流有限公司，并在重卡整車和KD散件的出口方面建立了計劃、生產(chǎn)、出口、物流、包裝、報關(guān)、財務(wù)結(jié)算等相關(guān)業(yè)務(wù)流程和制度。自2010年10月開展機械設(shè)備保稅物流業(yè)務(wù)以來，保稅物流貨值已達1.15億美元，占濟南出口加工區(qū)保稅物流總值的78.7%。 
　　據(jù)悉，濟南海關(guān)將提供個性化服務(wù)，為重汽量身打造口岸直通、分送集報等便捷通關(guān)模式。采取區(qū)內(nèi)發(fā)車驗核車架號和口岸海關(guān)船上驗核車架號方式，確保整車出口順利裝船；啟動進出口集裝箱自動驗封系統(tǒng)的開發(fā)，預(yù)計將為中國重汽每年節(jié)約轉(zhuǎn)關(guān)、集港費用約360萬元；允許中國重汽進出區(qū)貨物集中申報和集中納稅，簡化通關(guān)手續(xù)；優(yōu)先實施分類通關(guān)。