5月31日，跨境速遞服務供應商D H L(德國郵政敦豪)在香港宣布，新增一條聯結亞太地區與美國的洲際航線，以及一條從美國到中東的洲際航線。DHL還將在中國大陸、臺灣等地區推出名為“國際航空速遞專家”的全球推廣活動。

    DHL新增亞太航線

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資料顯示，DHL經營業務有國際快遞、空運、海運、公路和鐵路運輸，還有合同物流及國際郵政服務等項目。2010年，DHL實現營業收入超過510億歐元。

    據了解，香港國際貨運樞紐承接針對D H L在華南所有的物流需求。DHL表示，近年來，從香港以及中國南方到美國的速遞業務日益增多，通過這個新增航線，香港及珠三角地區的客戶將可以享受到較晚的截件時間。

    新任DHL快遞亞太區首席執行官許可威說，DHL重視中國大陸的物流市場，其投資1.75億美元興建的上海北亞運轉樞紐工程正在加緊建設，并將在2012年年初投入運營。這項工程配備世界先進的自動分揀系統。

    80%國際快遞份額由外企斬獲

    在DHL加緊布局全球物流市場的同時，全球另外幾家物流大鱷也在各施奇招，不斷推出新政策爭奪中國巨大的物流市場蛋糕。

    5月31日，聯邦快遞在北京宣布，將在亞洲推出聯邦快遞國際特早快遞服務。2010年，FedEx年營業額達380億美元。

    德國DHL、美國FedEx及UPS和荷蘭TNT這四家國際物流大鱷，近年來毫無例外地加大了開辟中國大陸快遞市場的力度。UPS投資1.8億美元在深圳建設亞洲航空轉運中心，TNT則收購了民營公路貨運企業黑龍江華宇物流。

    據發改委《外資進入中國物流業的影響及其政策建議》的報告，國際四大快遞巨頭FedEx、UPS，德國DHL，荷蘭TNT已控制中國國際快遞市場80%的份額。