近日，歐盟議會(huì)通過(guò)了對(duì)歐盟成員國(guó)除高速公路以外的公路收取空氣和噪音污染稅方案。官方將確保將該筆收入用于歐盟改善交通運(yùn)輸系統(tǒng)并減少污染。 
　　載重超過(guò)3.5噸的貨車(chē)，將按修訂后的Eurovignette道路運(yùn)輸稅收規(guī)則執(zhí)行。這項(xiàng)道路運(yùn)輸規(guī)則不僅適用于跨歐洲交通(TEN-T)網(wǎng)絡(luò)，還包括所有高速公路。
　　根據(jù)這項(xiàng)指令，部分成員國(guó)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)公路運(yùn)輸收取該項(xiàng)費(fèi)用，每噸公里收取15～25歐分。為涵蓋公路運(yùn)輸?shù)耐獠砍杀荆�空氣和噪音污染費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)上調(diào)3～4歐分。
　　配有環(huán)保型的歐盟V-級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)貨車(chē)在2014年1月1日前免收空氣污染費(fèi)用，而配有歐盟VI-級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的貨車(chē)在2018年1月1日前免收該項(xiàng)費(fèi)用。
　　比利時(shí)官員賽德卡杜阿伊（Said El Khadraoui）表示，該方案為歐洲未來(lái)10年的運(yùn)輸政策樹(shù)立了一個(gè)里程碑。部分歐洲議會(huì)議員表示，該提議首次為成員國(guó)收取額外費(fèi)用提供了可能性，而且最大化地利用了多樣化的通行費(fèi)類(lèi)型。
　　成員國(guó)需將其此項(xiàng)收入的15%遞交給跨歐交通網(wǎng)絡(luò)，剩余部分用于減少對(duì)環(huán)境的破壞和交通系統(tǒng)的可持續(xù)性發(fā)展。