隨著舊金山等世界級港口拖輪運營數量的日益增多，羅爾斯-羅伊斯所提供的推進系統和甲板機械也愈顯重要。
1993年，在San Francisco Bar服務的三位船長Charlesworth.、Jack Going及Steve Ware決定離開公司開創自己的事業，他們收購了一家自1982年起就在舊金山海灣區運營、名為Bay&Delta Towing的私營公司，他們把其名字改為Baydelta Maritime，以顯示其擴大的服務范圍，包括在舊金山海灣區及近海提供船只協助、油輪護航及一般的拖輪服務。
該公司有四艘船在舊金山海灣地區運營。Delta Linda和Delta Deanna號各長32米，于1999年由位于西雅圖的MARCO造船廠建造，各配有兩臺羅爾斯•羅伊斯原推型全回轉推進器，每艘拖輪可提供70噸的系柱拉力。
Baydelta船隊的最新成員是Delta Billie號護航拖輪，該船長30.5米，由Nichols Brothers造船廠建造，與其姊妹船Delta Cathryn號的主要任務是為從舊金山海灣大橋南端錨泊地駛往本地煉油廠（航程約為30英里）的油輪提供護航。大功率發動機和全回轉推進器為這兩艘拖輪提供了強大推力，以及卓越的可操縱性。兩臺配備定距槳的羅爾斯•羅伊斯US 255全回轉推進器的功率均為2535kw，可提供超過94噸的正車系柱拉力和幾乎相同的倒車系柱拉力。這兩艘拖輪由Jensen Maritime Consultants設計。
在世界各地，有更多拖輪將被建造和投入服務，這主要有三個推動因素：市場需要以更大動力或更靈活的船舶更新舊船只；商船的體積日益變大，其中尤以是集裝箱船為最；此外，隨著來往于全球碼頭的液化天然氣運輸船和油輪數量不斷增多，對護航拖輪的需求也相應提高。
這對羅爾斯•羅伊斯而言是一個非常成熟的市場，因為US系列全回轉推進器是高規格拖輪的理想選擇，此外，羅爾斯•羅伊斯的拖纜機、及為油輪或液化天然氣運輸船提供護航的拖輪專用拖纜機等甲板機械也深受市場歡迎。
Smit Panther就是很好的例子。共有四艘采用Damen ASD 3213設計的拖輪在越南建造（由Damen進行項目管理），而Smit Panther是其中第一艘。這些Smit Panther級拖輪設計靈活，能夠執行各種任務，包括在港船舶輔助作業，以及油氣碼頭護航任務等。
該級拖輪長32米，擁有寬船身以增加穩定性，它由兩臺2710kw中速柴油機提供動力，用于驅動配備導管式3米直徑調距槳的羅爾斯-羅伊斯US 285全回轉推進器。
在測試中，Smit Panther達到了94.7噸的正車系柱拉力和88.9噸的倒車系柱拉力。自由航速略高于14節。
在Smit Panther之后，Smit Jaguar、Smit Cheetah和Smit Tiger相繼投入使用。正如Damen的船型編號所示，這些船只均為全回轉尾推型拖輪，前甲板配有護航拖纜機，船尾配有拖曳絞車，均由羅爾斯•羅伊斯提供。航拖纜機為液壓驅動，配備雙卷筒和絞纜筒，額定制動負載為320噸。船尾絞車采用單卷筒，容繩量為600米（繩徑56毫米），額定制動負載也為320噸。這四艘Smit拖輪裝配符合Fi Fi l標準的消防設備和護航標志，可為大型液化天然氣運輸船和集裝箱船服務。
這艘采用原推型全回轉推進器拖輪Ibaizabal Siete號由Astilleros Armon為西班牙Sertosa Norte建造，也能提供護航作業、拖曳和救援等服務。
該艘船具備105噸的系柱拉力，也可提供采油和消防服務。兩臺3000kW、750rpm的Bergen B32:40L6P主發動機為兩臺配備導管式3.2米直徑調距槳的羅爾斯•羅伊斯US 305原推型全回轉推進器提供動力。絞車也由羅爾斯•羅伊斯提供，包括一臺護航絞車和一臺船尾拖曳絞車。
Stadt Valiant號是土耳其Sanmar造船廠Eskort 80拖輪系列中的第四艘。該艘船為挪威Stadt sjotransport所擁有，可用于在港船舶輔助、油輪護航、消防、污染控制和沿海拖曳。
兩臺配備2.8m直徑調距槳的羅爾斯•羅伊斯US 255全回轉推進器提供推進和操縱推力。拖曳拉力超過80噸，當以間接模式用作護航拖輪時，Stadt Valiant號可產生超過100噸的動力。
絞車也由羅爾斯•羅伊斯提供，包括一臺雙卷筒船尾絞車和200噸制動、50噸拉力船首絞車。
Stadt Valiant號按照Robert Allan Ramparts 3200設計而建造。
在美國，Vane Brothers正在為其船隊更新計劃建造數艘拖輪。該公司的多艘拖輪裝配螺旋槳導管，而Vane決定為其中兩艘新的拖輪配備大型敞水螺旋槳，并為其Sassafras和Eik River號選用了羅爾斯•羅伊斯的87英寸工作輪，它們是從Chesapeake造船廠訂購的六艘拖輪中的兩艘，與Vane現有Patpsco級拖輪相似，但體形較小。
Sassafras和Eik River各長28.7米，均為2237kw雙槳拖輪，主要在切薩皮克灣進行駁船拖曳，并在美國東海岸進行加油、駁船拖曳和拖纜。