當前政府和平解決南海爭端的意愿沒有改變，通過觀察政府歷來的執政理念，在每次出現重大海上糾紛后，勢必都將敦促國內船舶制造業快速發展，以加強我國海上力量，由此可見，此次南海爭端也將客觀推動我們船舶制造業發展。
中投顧問宏觀經濟研究員白朋鳴認為，國家在2015年前對船舶制造業的政策傾向不會停止，發展的動力來源于未來世界市場需求以及軍工行業的大量訂單。但是當前我國船舶制造業發展具有局限性，新一輪政策傾向將著重解決自主創新能力不足、以及關鍵零部件的供應困局方面，以促使我國的船舶制造業全面發展。
另外，從資本市場的支持力度來看，由于船舶制造業的利潤空間較大，我國船舶制造業一直是資本市場的關注焦點，但是我國船舶制造業的資本市場運作相對不足。在面對船舶制造業規模分散，產業鏈銜接不緊密問題時，對附屬企業并購力度不夠，預計政府新政策將解決此項問題。
此外，從市場的驅動性來看，全球GDP增長預計在明年恢復到正常水平，國內船舶業將的迎來4-5%的訂單增長。但是船舶業的超額訂單將促使我國船舶業做出調整，由于我國船舶制造業在產能調整方面限制過大，政府必將出臺政策對產業區域進行重新的規劃，以促使行業適應市場需求。
中投顧問研究總監張硯霖指出，近年來，我國船舶制造業得到長足發展，也帶動了相關產業鏈的快速發展。但從目前海洋產業的現狀來看，我國仍然需要進一步促進海洋產業，作為海洋產業的基礎性制造企業，船舶制造業一直以來是政府發展的重點。此次南海爭端解決后，政府全力扶持船舶制造行業的力度必不會松懈。
中投顧問發布的《2011-2015年中國船舶制造業投資分析及前景預測報告》指出，船舶工業是為水上交通、海洋開發和國防建設等行業提供技術裝備的現代綜合性產業，也是勞動、資金、技術密集型產業，對機電、鋼鐵、化工、航運、海洋資源勘采等上、下游產業發展具有較強帶動作用，對促進勞動力就業、發展出口貿易和保障海防安全意義重大。