中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心于2011年6月29日上午09:00舉辦第二十四期“經(jīng)濟(jì)每月談”。中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心總經(jīng)濟(jì)師陳文玲在會(huì)上表示，如果要解決宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)中的價(jià)格問(wèn)題，就需要解決整個(gè)物流體系怎么才能順暢解決這種深層次的問(wèn)題。陳文玲表示，今年物價(jià)上漲，與物流成本有很密切的關(guān)系。物流成本和物價(jià)的關(guān)聯(lián)度越來(lái)越大，越來(lái)越強(qiáng)，已成為宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)政策的重要組成部分�，F(xiàn)在整個(gè)物流成本占制造業(yè)生產(chǎn)成本是40%-60%，整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的損耗，我們國(guó)家總的平均下來(lái)是30%，而發(fā)達(dá)國(guó)家比如像美國(guó)、日本農(nóng)產(chǎn)品損耗是3%，甚至在3%以下，相差十倍多。 
　　陳文玲: 
　　第二，物流的成本和物價(jià)的關(guān)聯(lián)度越來(lái)越大，越來(lái)越強(qiáng)�，F(xiàn)代物流的管理、物流的方式已經(jīng)成為宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)政策的重要內(nèi)容。剛才我說(shuō)了國(guó)務(wù)院發(fā)了這么多的文件，記得2000年在中南海，我組織物流的有關(guān)專(zhuān)家開(kāi)過(guò)四個(gè)座談會(huì)，又到了全國(guó)進(jìn)行現(xiàn)代物流的調(diào)研，在座談會(huì)很多專(zhuān)家提出來(lái)，現(xiàn)代物流中央文件、國(guó)務(wù)院文件都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)，什么時(shí)候能引起國(guó)家的重視，什么時(shí)候物流能上位呢？我們這種座談、這種研究才真正的有價(jià)值。后來(lái)我們?cè)谡{(diào)查研究的基礎(chǔ)上，撰寫(xiě)了三份推進(jìn)現(xiàn)代物流的專(zhuān)題報(bào)告，國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)也有重要批示，現(xiàn)代物流后來(lái)就成為國(guó)務(wù)院文件、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)講話(huà)和五年規(guī)劃逐步成為重要內(nèi)容。 
　　陳文玲: 
　　現(xiàn)在從一般的服務(wù)領(lǐng)域、服務(wù)業(yè)到生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)到現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，到支柱產(chǎn)業(yè)，我覺(jué)得現(xiàn)在又成為宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，我們還沒(méi)有哪一次國(guó)務(wù)院會(huì)議是專(zhuān)門(mén)研究服務(wù)領(lǐng)域中的重大問(wèn)題，某個(gè)服務(wù)領(lǐng)域的重大問(wèn)題，我們一攬子的服務(wù)會(huì)議還是很多的。今年物價(jià)上漲，確實(shí)和物流成本有很密切的關(guān)系。比如蔬菜，當(dāng)時(shí)我看到記者朋友調(diào)研，廣州的有機(jī)蔬菜的物流成本占整個(gè)菜價(jià)的70%，普通蔬菜占菜價(jià)的50%。實(shí)際上現(xiàn)在我們整個(gè)物流成本占制造業(yè)生產(chǎn)成本也是40%-60%，這就說(shuō)明物流的成本和我們的物價(jià)指數(shù)、物價(jià)水平的關(guān)聯(lián)度越來(lái)越高，因此它成為宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)政策的重要組成部分。我覺(jué)得如果現(xiàn)在物流問(wèn)題解決不了，我們谷賤傷農(nóng)、菜賤傷農(nóng)，谷賤還傷到市民、菜賤也傷到市民了，因?yàn)槲覀儚牡乩镞\(yùn)出來(lái)的蔬菜幾分錢(qián)，到城市居民那兒就是1塊多、2塊多、3塊多，大量的價(jià)格是加在物流的成本上。北京新發(fā)地蔬菜市場(chǎng)這些大的市場(chǎng)的蔬菜主要是來(lái)自于壽光市場(chǎng)，我們和壽光市場(chǎng)是有綠色通道的。但是我們?nèi)プ鲞^(guò)調(diào)研，壽光蔬菜市場(chǎng)不是本地生產(chǎn)的，不是壽光周邊的農(nóng)民生產(chǎn)的，因?yàn)樗�已�?jīng)成為全國(guó)大的集散蔬菜市場(chǎng)，就連海南島的蔬菜也是拉到壽光市場(chǎng)再向外批發(fā)。因此大家可以看看，壽光市場(chǎng)到北京，肯定有物流成本。全國(guó)各地的蔬菜運(yùn)到壽光有成本，整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)的損耗，我們國(guó)家總的平均下來(lái)是30%，而發(fā)達(dá)國(guó)家比如像美國(guó)、日本農(nóng)產(chǎn)品損耗是3%，甚至在3%以下，我覺(jué)得我們?nèi)绻�要解決宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)中的價(jià)格問(wèn)題，需要解決這種深層次的問(wèn)題，就是整個(gè)物流體系怎么才能順暢，現(xiàn)在這種物流成本、物流的效率這都是大問(wèn)題。