京杭運河通航河段最北端的森達美港是一個煤炭碼頭，與傳統(tǒng)煤炭碼頭不同，這里不是煤塵飛揚，而且綠樹環(huán)繞，十分清潔。

濟寧森達美港有限公司總經(jīng)理臧騫： 全封閉跨河堤裝卸，這樣就大大的降低了煤炭對河水的污染，對周圍環(huán)境的污染。

然而就在一年前，周邊50多公里的運河兩岸還分布著30多家小碼頭。規(guī)模小，粗放經(jīng)營，河道污染嚴重。 從2009年底開始，濟寧市通過經(jīng)濟補償和吸收小碼頭入股的方式，對小碼頭進行了整合。吸引外資建成了年吞吐量1200萬噸的森達美港，成為長江以北最大的內(nèi)河港口。

濟寧森達美港有限公司總經(jīng)理臧騫說，無論是從存放，到裝卸，現(xiàn)代化港口的一切，我們都具備了。從而使我們濟寧的港航業(yè)，整體水平提高一個檔次。

與此同時，濟寧市任城區(qū)在運河兩岸規(guī)劃“運河物流產(chǎn)業(yè)帶”,先后投入近9億元，建起3個投資億元以上的物流項目，并拿出2億元的引導資金，力促傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型。兩年來，任城區(qū)煤炭、醫(yī)藥、鋼材和建材幾大物流產(chǎn)業(yè)的銷售收入增加了2倍。

中共濟寧市任城區(qū)委書記孔維民說，加速傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型，打造“運河物流”的品牌，以物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型促進經(jīng)濟結構的轉(zhuǎn)型升級。