6月1日，上海港對外表示，今年上海港碼頭生產增長態勢穩定，年內有望首次突破3000萬標箱大關。與此同時，上海港加快了轉型步伐，從“裝卸工”變為“服務商”，從“世界第一大港”邁向“世界強港”。
據悉，目前上海港每月航線已達到1425條，每天裝卸的集裝箱量超過9萬標箱，均達到歷史高峰，其中洋山深水港區今年已有3個月連續突破百萬標箱，形勢喜人。而今年一季度上海港集裝箱吞吐量達到740萬標箱，同比增長12%，如果保持這一增長態勢，今年上海港集裝箱吞吐量有望突破3000萬標箱。
如今，上海港已不再僅僅滿足于吞吐量的增長。上港集團黨委書記、董事長陳戌源表示，世界大港不能以箱量論英雄，而要看影響力和帶動力，看誰的全球資源配置能力更高，誰的話語權更響，“向國際一流港口服務商轉型”，是上海港對自己提出的新要求。
去年12月，外高橋六期碼頭開港，作為上海港首個具備汽車滾裝和集裝箱運輸兩大主題功能的綜合性港區，僅一條汽車物流鏈，每年可為上海創造30億至40億元的稅收，這也開辟了上海港的轉型之路。據悉，上海港今年將繼續全力推進大型物流基地的建設，一個占地面積達5萬平方米、國內最大的汽車零部件物流采購中心將出現在外高橋六期碼頭上。
陳戌源表示，上海港還將進一步發揮洋山港的樞紐效應，繼續加大洋山港區的航線密度，使之能覆蓋全球所有貿易區，洋山和外高橋兩大港區也將實現聯動發展。同時，洋山港的水水中轉比例將進一步提高，爭取達到48%，接近國際先進水平。