站在壯觀的北洋涂大堤上，面向大海，遙望頭門島，載著宕渣的工程車往來穿梭，沿著道路向天際延伸…… 
　　眼前的這片港區，就是位于臨海的北洋涂圍墾項目，作為頭門港區的后方產業基地，項目主體雛形已現。 
　　天賦良機，臺州的大港之夢正逢其時。 
　　大港現雛形 
　　“臺州的優勢就在于港�！� 臺州港臨海港區建設管理委員會主任金敏介紹，在長達28公里的港區岸線上，能建1萬至20萬噸級深水泊位的地點就有86個。如果按照中期規劃，86個深水泊位全部建成，頭門港年吞吐能力將相當于6個天津港。 
　　“作為臺州港的中心港區，這里將成為臺州灣循環經濟產業集聚龍頭、溫臺沿海產業帶重要節點�！迸_州市發改委副主任梅躍森介紹，頭門港區作為我省海洋經濟發展示范區布局中“南翼”的關鍵節點，建設目標就是成為我省的港口物流島和重要能源資源儲運基地。金敏說，港區上下正全力以赴，加快推進建設。 
　　目前，港區疏港公路工程已經完成投資3.9億元，“陸上段”路基貫通，“海上段”完成3公里軟基處理，跨海大橋前期工作也全部完成。此外，首座2萬噸級（兼靠3萬噸級）的散雜貨通用泊位岸線已通過國家發改委和交通部批復，一期工程計劃于6月份開工建設。 
　　物流通天下 
　　頭門港區腹地廣闊、區位優勢明顯，距國際主航道13.5海里,兩側自然水深達8米至12米，可建設20萬噸級大型深水泊位，規劃碼頭岸線22公里，布置5萬至20萬噸級泊位58個，吞吐能力可達1.69億噸。 
　　而在不遠處，位于玉環樂清灣的大麥嶼港，正處我國經濟最為活躍的地區之一，集中了玉環等3個全國綜合實力百強縣市，周邊企業總數超過2萬多家，且外貿企業居多。 
　　依托這些港區建設物流中心，勢必帶動人流、物流、資金流，從而邁向海陸聯動時代。 
　　臺州港區帶動的不僅是760平方公里的臺州沿海產業帶，更將成為連接長三角、浙江海洋經濟發展示范區、海西經濟區和內陸的重要支點，成為我國內陸走向世界的一個窗口。隨著臺金鐵路的建設，義烏這個和臺州毗鄰的國際性商貿城市，將與臺州實現“無縫接軌”。再往西，江西、安徽、湖南、湖北等內陸省份的發展，也正在尋找像臺州這樣一個資源與產品流通的橋頭堡。 
　　轉型正當時 
　　“相對于環渤海、長三角和珠三角諸雄，我們的起步是晚了�！泵奋S森直言，臺州這塊民營經濟的先發之地，必須擺脫以往的“路徑依賴”。發展海洋經濟號角的吹響，提供了一次嶄新的機遇。隨著頭門港的建設，產業轉移的速度正在加快。臺州市委、市政府因勢利導，利用港口資源引進企業，并對原有產業進行整合，從而完成轉型升級。 
　　“海洋產業發展目前面臨最好的契機�！闭憬�星星風力發電場值班長張江波告訴記者，海上蘊藏的風力資源比陸上更為可觀。目前，風電場二期、三期開發工程也提上了議事日程。臺州新開源海運有限公司總經理徐華剛也非�？春煤Ｑ笪锪鳂I的發展。今年，“新開源”計劃投資4億元，建造或購買4萬噸級的散貨船2艘，專門從事電煤等能源物資運輸。 
　　依托大港的建設，臺州將加速物流、海洋裝備制造、清潔能源、生物醫藥等新興產業的發展，循環經濟產業、海洋生物工程、港航物流服務體系將成為臺州經濟的新鮮血液。