昨天上午，市民周先生從梅林出關驅車前往龍崗中心城訪友，車子剛駛入水官高速，他發(fā)現這次行走的水官高速與以往不太一樣：路面全部由原來的水泥路面變成瀝青路面，車道也由原來的雙向8車道變成雙向10車道。驚喜還在后面，下高速收費時，原來15元收費降為14元。記者了解到，水官高速少收1元從上月30日零時開始執(zhí)行，但水官高速的管理方對此舉則顯得比較常低調，“ -

沒有其他用意，不希望被報道。”昨天下午，該公司負責人這樣向記者表示。

   主體工程基本完工

   “之前就聽說過水官高速要拓寬，當時還擔心會因此導致大塞車道路場景，卻未料到，時隔一兩月，水官高速就改成了雙向10車道，道路路面也改成瀝青，速度還真快。”周先生很是感慨地說。

   記者了解到，水官高速拓寬改造工程定于本月底完工，目前路面在拓寬之后已完成“白改黑”，主體工程已基本完工，目前只剩綠化等收尾工程。值得一提的是，在改造當中，水官高速公路還將鋪設彩色車道，作為大運會專用車道。

   事實上，水官高速擴建工程并非像周先生所想的那樣一蹴而成。該工程總工期長達兩年，投資逾12億。改造工程還包括增設照明設施，屆時，水官高速、南坪快速、龍翔大道一起將成為連接深圳市區(qū)和龍崗中心區(qū)的一條燈光長廊。

   小車少收了1元

   此前，水官高速管理方華昱公司相關人士接受記者采訪時曾表示，擴建之后不向政府申請增加收費年限，收費標準仍按原來的執(zhí)行。但上月30日零時開始，經水官高速的小車繳費由原來的15元降至14元。華昱公司對降價引發(fā)的各種猜想似乎極為忌憚。但公司負責人昨天向記者強調，“少收1元沒有其他用意，希望媒體不要炒作。”

   另一名陳姓副總也表示，價格比較敏感。他介紹，享受到1元降價的車輛只為深圳本地的小車，貨柜車以及公交車仍執(zhí)行原先的收費標準。

   至于少收小車1元的原因，該公司一許姓負責人這樣向記者解釋，由于5月底水(官)(機)荷立交開通，新增加了從龍翔大道上機荷高速的匝道口，但從該收費口到水官和從市區(qū)上水官抵達龍崗的神龍收費口和布龍收費口時卻遇到了2種收費，一種14元，一種15元。因此，為了統(tǒng)一不同路徑的費用就統(tǒng)一至14元，從5月30日生效。據悉，不同車型差異1～2元。