近日，中船集團公司中山船舶工業基地一期工程二階段項目（打通1號線工程）建設全面啟動。為實現建設節點目標，廣州廣船國際股份有限公司中山分公司根據總體規劃進行倒排計劃，制定了建設節點。其中，詳勘工作作為施工圖設計的首要前提條件，已經全面展開。
中山船舶工業基地一期工程二階段的實施地域廣，勘察工作量大，時間緊迫，僅分段裝焊工場擴建、涂裝車間及與預舾裝場、舾裝碼頭、造船及總裝平臺、內港池等幾個先行實施的項目就有630余個勘察孔，且按節點要求要在7月份之前完成勘察。面對惡劣的現場施工環境，中山基地工程部與施工單位中船勘察設計研究院經多次探討，制定了一系列有針對性的施工策略。為保證節點的順利完成，施工單位安排了20個勘探臺班進行施工。針對復雜的地形條件，施工單位決定分4個班組進行作業，1個班組陸域作業，1個班組藕塘半水上作業，1個班組碼頭前沿水上作業，1個班組泥塘特殊區域作業。其中，泥塘區域的施工讓人絞盡腦汁，經過多次現場技術測試和研究，施工單位決定利用搭設浮橋的方式來突破安全和技術上的難題。中船勘院施工隊用了3天時間就完成了該區域難度極大的12個孔的施工。
據悉，二階段的建設時間非常緊迫，整個勘察工作如果可以按照節點要求順利完成，將為工程建設搶回一個月的時間。（溫濟坤）