昨日，在祥芝南尾海灘，又有一艘東山籍漁船在石獅建造完成并下水檢測。連日來，隨著氣候轉好，石獅造船業也進入繁忙期。記者了解到，石獅造船廠名聲在外，除了石獅、晉江、泉州外，還為漳州、福州等外地漁民建造新船。據統計，在最近五年，石獅5家造船廠為外地漁業輸送多達50艘的漁船。 
活躍的民間資本的注入、訂單的源源不斷以及制造、配套等產業的形成，促成了石獅造船業的熱力四射，也成為石獅造船業能夠吸引外地訂單的主要原因。據悉，在上世紀90年代，石獅沿海造船廠以建造木船為主，當時造船技術落后，環境污染嚴重。而自本世紀以來，隨著鋼質漁船的盛行，石獅鋼質造船廠逐漸取代木船造船廠，特別是一些嶄露頭角的新船廠，利用國際標準技術瓜分蛋糕，搶占市場，試圖建造高技術、高附加值船舶；同時，造船廠開始瞄準配套產業求發展，特別是外舾裝部分船舶用的舵、錨、鏈、梯、龍孔蓋等，內舾裝部分船舶用的門、窗、高級坐椅等，可以根據市場客戶需要自行開發或代替購買來吸引客戶群；而維修、保養、檢測這些服務項目，作為船廠以后的增收點也被造船廠廣為利用，一條龍服務方式更被客戶所接受。
“造船廠不能一味追求產能，更要注重技術�！笔�獅一位造船廠的老總表示，過去石獅造船廠總是建造一些小型、設備款式落后的船只賣到外地。而如今，漁民群眾都懂得大船質量好、產量高、安全性能有保障的道理，開始紛紛建造大型新船。因此，各個造船廠應該追求技術和產量的并駕提升，才能更好為外地漁民服務。