開展甩掛運(yùn)輸已納入了交通運(yùn)輸部“十二五”規(guī)劃，全國甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作也于2010年底正式啟動。浙江是試點(diǎn)省份之一，義烏內(nèi)陸口岸場站甩掛運(yùn)輸項目是我省4個試點(diǎn)工程之一。 
　　“看了外地的物流項目后，覺得有很多地方值得我們學(xué)習(xí)。”在考察完嘉興、湖州、紹興、臺州等地的物流發(fā)展?fàn)顩r后，金華市現(xiàn)代物流協(xié)會秘書長陳寧告訴記者，像嘉興的浙江宇石國際物流公司開展的甩掛運(yùn)輸，對金華市物流企業(yè)具有借鑒意義。 <BR>　　甩掛運(yùn)輸降低成本 
　　所謂甩掛運(yùn)輸，就是甩掉掛車，繼續(xù)行駛。過去運(yùn)貨，從甲地到乙地，都是一車到底。在甲地，等候貨物裝車上路，到乙地，卸貨返回。裝卸貨時間有時候需要10多個小時，等候時間白白浪費(fèi)。開展甩掛運(yùn)輸后，牽引車與掛車分離，從甲地到乙地，牽引車不再等候卸貨，而是直接卸下掛車，拉上另一輛已裝好貨物的掛車上路，這樣就可以大大提高運(yùn)輸效率。 
　　開展甩掛運(yùn)輸已納入了交通運(yùn)輸部“十二五”規(guī)劃，全國甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作也于2010年底正式啟動。浙江是試點(diǎn)省份之一，4個試點(diǎn)工程站場技術(shù)改造項目分別為義烏內(nèi)陸口岸場站甩掛運(yùn)輸項目、嘉興現(xiàn)代物流園甩掛運(yùn)輸站場改建項目、寧波霞浦綜合貨運(yùn)場站甩掛運(yùn)輸改建項目和紹興市集亞物流基地有限公司一期建設(shè)項目。 
　　在嘉興考察期間，陳寧特意了解了宇石國際物流公司開展的甩掛運(yùn)輸項目。該公司是全國物流甩掛運(yùn)輸26家試點(diǎn)單位之一，目前用于甩掛運(yùn)輸?shù)能囕v有30臺牽引車、49臺掛車，試點(diǎn)以來，單車年總行程增加了50%，里程利用率從傳統(tǒng)模式下的67%提高到75%，單車年載重行程提升67.9%，單車年完成周轉(zhuǎn)量增加了67.9%。 
　　在陳寧看來，與傳統(tǒng)單車運(yùn)輸相比，甩掛運(yùn)輸主要有三大優(yōu)勢：節(jié)省運(yùn)輸時間、降低購車成本和節(jié)能減排。據(jù)測算，按1輛牽引車配置3輛半掛車計算，開展甩掛運(yùn)輸可比傳統(tǒng)運(yùn)輸降低購車成本40%左右，減少油耗30%以上。 
　　今年以來，成品油價格一路上漲，油料占運(yùn)輸成本的比重已從30%左右上升到了40%以上，物流企業(yè)普遍面臨較大壓力。無論是物流企業(yè)還是生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)，提高物流運(yùn)行效率、降低物流成本的要求都變得十分迫切。在這樣的背景下，開展甩掛運(yùn)輸無疑是不錯的選擇。 
　　諸多瓶頸問題需要解決 
　　“貨物是足夠了，場地也有了，就是現(xiàn)在車隊能力有限，所以甩掛運(yùn)輸沒有大規(guī)模開展起來�！闭憬�誠毅國際物流有限公司董事長盛銘說，目前該公司正在金華無水港開展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作，不過現(xiàn)在1個月才運(yùn)輸了百來個集裝箱。 
　　“開展甩掛運(yùn)輸對企業(yè)的綜合資源配置要求很高，單個企業(yè)很難開展有效的甩掛運(yùn)輸�！苯鹑A市中宇物流有限公司董事長邵振榮告訴記者，目前條件下，在金華開展甩掛運(yùn)輸尚有許多困難。 
　　金華甩掛運(yùn)輸業(yè)務(wù)已經(jīng)起步，但進(jìn)展緩慢，車隊重進(jìn)重出的匹配程度不高，經(jīng)濟(jì)效益不明顯。在盛銘看來，物流場站選址的科學(xué)性是實現(xiàn)高效率甩掛運(yùn)輸?shù)淖罨�礎(chǔ)條件。甩掛運(yùn)輸由物流公司和卡車公司、鐵路公司、海運(yùn)公司等一起構(gòu)成龐大、復(fù)雜而效率快速提高的立體網(wǎng)絡(luò)，提升了綜合物流效率。場站是供應(yīng)鏈的中心環(huán)節(jié)，通過場站實現(xiàn)海港與內(nèi)陸的連接、遠(yuǎn)程運(yùn)輸與城市配送的連接、生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)的連接，所以選址很重要，既要交通便利，又要轉(zhuǎn)運(yùn)方便。 
　　開展甩掛運(yùn)輸，資源的統(tǒng)一調(diào)配是關(guān)鍵。我市不少物流業(yè)人士表示，政府統(tǒng)一調(diào)配資源是實現(xiàn)甩掛運(yùn)輸效益最大化的基本保障。物流是一個復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，需要政府成立專職部門或?qū)Ｂ殭C(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一管理，建立相應(yīng)的物流管理委員會，進(jìn)行物流規(guī)劃，合理調(diào)配各種有效資源，協(xié)調(diào)地區(qū)間在物資流通過程中碰到的各種問題。 
　　邵振榮現(xiàn)正在致力于搭建全省首個物流網(wǎng)絡(luò)中介信息平臺，中宇物流公司利用自身的信息優(yōu)勢，將31萬輛貨車納入信息平臺可備調(diào)度，半小時內(nèi)可實現(xiàn)本地或異地車貨配對。物流公共信息平臺是開展甩掛運(yùn)輸重要的技術(shù)支持�，F(xiàn)在物流信息平臺大部分是企業(yè)物流信息平臺，信譽(yù)度不高，而政府的物流信息平臺又過于兼顧絕大多數(shù)企業(yè)的需求，沒有在功能上深入細(xì)化下去。 
　　目前，交通運(yùn)輸部對甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)的扶持政策已基本明確，對甩掛運(yùn)輸站場改造給予一定的資金補(bǔ)助。浙江省的部分共建項目扶持政策與方案已基本確定。金華市相關(guān)企業(yè)能否利用這些機(jī)會迎頭趕上，對該市制造業(yè)和物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展十分重要。