上海航運(yùn)運(yùn)價(jià)交易所（SSEFC）本月28日歷史性首次成交中國首個(gè)集裝箱運(yùn)價(jià)中遠(yuǎn)期合同。航運(yùn)業(yè)界隨即有反應(yīng)，一位貨運(yùn)貿(mào)易商在上海表示，希望流通性會(huì)越來越好。但全球第一班輪商馬士基對貨運(yùn)衍生工具和遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議（FFA）的評價(jià)和觀感則甚為負(fù)面。  　　在上海的一位貨運(yùn)商在接受彭博社訪問時(shí)表示，今日（29日）已結(jié)束的報(bào)價(jià)指數(shù)貨量朝向正面發(fā)展。他沒有具體講述整個(gè)交易經(jīng)過，只表示期望未來流通量會(huì)越來越好。 
　　上海的海上運(yùn)輸運(yùn)價(jià)指數(shù)是根據(jù)滬市船公司，船舶經(jīng)紀(jì)公司報(bào)出的15條由上海開出航線的運(yùn)價(jià)所組成。 
　　馬士基航運(yùn)行政總裁高迪在新加坡出席一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)上表示，“馬士基航運(yùn)認(rèn)為沒有必要去關(guān)注航運(yùn)衍生工具市場。”“這個(gè)行業(yè)是真的是方向錯(cuò)了。如果我們的客戶需要有更多的貨運(yùn)，我們會(huì)樂意與客戶接觸，我們可以做一個(gè)長期的合同。”