自6月20日起，國內(nèi)公路收費專項整治啟動，但對于公路運輸企業(yè)來說，這樣的“福音”行動卻只能局部鎮(zhèn)痛。更加嚴(yán)格的監(jiān)管法規(guī)將于本月實施，再加上持續(xù)已久的油價成本困擾，以及不斷上升的過路過橋費，公路運輸企業(yè)頭上的“大山”正變得越來越沉重。
然而，就在行業(yè)環(huán)境收緊之時，德邦物流依然把擴(kuò)張作為第一要務(wù)�！霸谌�年之內(nèi)，我們完全有能力把網(wǎng)點擴(kuò)張到2500家，只要聚焦在國內(nèi)零擔(dān)物流這個細(xì)分市場就會有收獲�！边@是當(dāng)前德邦物流面對行業(yè)重壓的表態(tài)。
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前德邦物流的收入規(guī)模位列國內(nèi)公路運輸商首位，在全國30個省有1300多家營業(yè)網(wǎng)點，其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi)550多個城市和地區(qū)。
在德邦物流把總部從華南遷至上海之后，“擴(kuò)張”成為業(yè)內(nèi)談及德邦物流必會提到的一個詞。在當(dāng)前的行業(yè)新環(huán)境下，依舊如此。
德邦物流公關(guān)部表示，其“扎營計劃”已經(jīng)完成，現(xiàn)共有5個一級中轉(zhuǎn)中心、8個二級中轉(zhuǎn)中心以及三級、四級中轉(zhuǎn)中心共計60個，運作中心總面積達(dá)到50多萬平方米。在未來三年里，公司完全可以實現(xiàn)2500家網(wǎng)點的目標(biāo)。
對于行業(yè)收緊的現(xiàn)狀，德邦物流表示，物流業(yè)國八條的頒布以及《公路安全保護(hù)條例》的出臺，從長遠(yuǎn)來說對于物流行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展有很好的促進(jìn)作用，德邦物流會從長遠(yuǎn)的角度去看待這些政策的出臺，同時，也希望國家能從行業(yè)的實際情況出發(fā)，盡快出臺政策確保行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
從7月1日起，《公路安全保護(hù)條例》將正式實施，對公路運輸企業(yè)慣用的超載超限等運營方式會給予嚴(yán)厲打擊。一時之間，物流企業(yè)人人自危。TNT天地華宇人士稱，每個公司都有不合規(guī)定的貨車，德邦物流也不例外。
一直以來，德邦物流被看作是公路運輸企業(yè)中的另類。在大部分公司把運輸車隊、運輸車輛掛靠或者外包給社會車輛的當(dāng)下，德邦物流選擇了完全自建車隊的方式，其車隊規(guī)模目前有1800多輛。
相比其他企業(yè)，這樣的模式必然也會占用更多資金。德邦物流表示，公司現(xiàn)在的財務(wù)狀況良好，每年以60%的速度增長。2010年，其收入超過26億元。據(jù)了解，德邦物流的擴(kuò)張主要依靠自有資金和銀行貸款。對于坊間盛傳的上市計劃，德邦物流并未正面回答。不過，目前的公司架構(gòu)正在向上市公司看齊。