降稅、減費(fèi)、整合，物流業(yè)迎來(lái)多項(xiàng)利好。國(guó)務(wù)院近日推出了推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的8項(xiàng)配套措施，被業(yè)界稱為物流業(yè)的“國(guó)八條”。同期交通部召開(kāi)收費(fèi)公路專項(xiàng)清理工作新聞通氣會(huì)，宣布今年9月上旬將對(duì)全國(guó)公路違規(guī)收費(fèi)自查摸底情況進(jìn)行通報(bào)，對(duì)于不合法不合規(guī)的公路收費(fèi)將一律取締。
不過(guò)交通部在新聞通氣會(huì)上也透露，公路全面取消收費(fèi)并不現(xiàn)實(shí)。如何從根本上降低物流成本、提高物流運(yùn)輸效率，已經(jīng)成為影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、制約物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重中之重。不過(guò)僅憑“國(guó)八條”，中國(guó)物流業(yè)踏上減負(fù)路還需繼續(xù)給力！
業(yè)界據(jù)此認(rèn)為，中國(guó)物流運(yùn)輸行業(yè)正處于發(fā)展上升階段，除了反思“物流頑癥”外，長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)物流貨運(yùn)設(shè)備配置極不合理，中低端輕卡拖慢了經(jīng)濟(jì)循環(huán)的速度，周轉(zhuǎn)量遠(yuǎn)小于貨運(yùn)量，也提高了物流成本，減少了運(yùn)輸收益。在“物流頑癥”問(wèn)題集中爆發(fā)的環(huán)境下，一些超前的，有實(shí)力的輕卡、重卡等，反而將獲得更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。
中國(guó)首款數(shù)字化高端輕卡歐馬可恰恰解決了這一嚴(yán)峻問(wèn)題，并且憑著其數(shù)字化高品質(zhì)，榮膺“2011年度政府采購(gòu)?fù)扑]物流用車”的稱號(hào)，此舉對(duì)于提高國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)效率，將國(guó)內(nèi)輕卡引入世界市場(chǎng)有著十分重要的意義。
一輛輕卡可以創(chuàng)造多少利潤(rùn)？在2010中國(guó)政府采購(gòu)年會(huì)上，不少專家也提出疑了這樣的問(wèn)。按物流行業(yè)最常見(jiàn)的計(jì)算方法是以噸公里收入減去噸公里成本。如果一輛輕卡可以以高噸位、高速度和高出勤率完成運(yùn)輸工作，那么它創(chuàng)造的價(jià)值可以達(dá)到最大化。如果所有參與物流運(yùn)輸?shù)妮p卡都能以趨于價(jià)值最大化的水平完成行程，那么中國(guó)公路運(yùn)輸創(chuàng)造的社會(huì)物流總收益將有力地支持國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
據(jù)介紹，歐馬可是由“中歐汽車鏈合體”集成全球智慧資源打造的中國(guó)首款真正意義的具有歐洲純正血統(tǒng)的高端數(shù)字化輕卡，通過(guò)裝配CUMMINS康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、ZF采埃孚變速器、DANA德納車橋等全球頂尖數(shù)字化零部件，使整車全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化集成系統(tǒng)，性能實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，動(dòng)力性強(qiáng)可實(shí)現(xiàn)高速行駛，可靠耐用可以承受長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)度，完好的匹配與尖端的科技保證了物流運(yùn)輸?shù)母咝�，將大大降低運(yùn)輸成本，增加社會(huì)物流總收益。福田歐馬可的研發(fā)實(shí)現(xiàn)了高噸位、高速度、高出勤率的完美結(jié)合，是噸公里利潤(rùn)的標(biāo)桿性產(chǎn)品。
“此次出臺(tái)的‘國(guó)八條’代表了國(guó)家對(duì)于物流行業(yè)的重視，不過(guò)目前它還是一個(gè)綱領(lǐng)性的指導(dǎo)意見(jiàn)，具體的實(shí)施細(xì)則還未出臺(tái)，我們也希望政府能采取強(qiáng)力推動(dòng)的政策和措施，同時(shí)在稅收、土地政策上加大對(duì)物流行業(yè)支持力度，在良性互動(dòng)中使政策不折不扣地‘落地’�！碧旖蚰澄锪鞴�司負(fù)責(zé)人說(shuō)。
所以從這個(gè)層面上來(lái)看，中國(guó)物流業(yè)要想真正踏上減負(fù)路，政府、物流企業(yè)、商用車企、用戶其實(shí)是一個(gè)戰(zhàn)壕里的戰(zhàn)友，還需十分的給力！