近年來，滬東中華造船（集團）有限公司深挖潛力，重點加強質量成本管理工程建設，向管理要效率，向質量要效益，大大減少了質量成本支出，2008年年底至2010年年底已降本增效2000多萬元。該公司的“質量成本管理”也被上海船舶工業公司評為2010年企業現代化管理創新成果三等獎。
完善統計系統   找出癥結
質量成本管理是一項系統工程，需要通過收集數據，進行量化考核，還要通過分析數據，查找癥結，因此，獲取有效的數據非常重要。滬東中華于2009年年初開始，從預防成本、鑒定成本、內部損失成本、外部損失成本、外部質量保證成本等5個方面進行數據收集工作，按照事前定標、事中控制和事后處理3個步驟實施全面管理。該公司制定了《船舶產品設計質量成本管理系統實施細則》，對船舶產品的設計、建造以及交付后產生的設計質量成本進行系統控制、核算。同時，該公司在內部網上建立了質量成本信息統計系統，要求每一張設計修改單、每一筆設備維修費和修改材料費都要在網上登記，層層落實責任，層層分解目標成本，以形成一個完整的成本管理網絡。此外，該公司每季度都會在公司行政會議上公布質量成本數據，讓各級領導充分了解質量成本現狀。
在獲取完整有效的數據后，滬東中華通過對數據的分析，找出影響產品質量的關鍵因素及薄弱環節，并在此基礎上制定有針對性的措施，積極整改。
改變服務模式   效益凸顯
建立有效的信息統計系統后，滬東中華相關部門將質量成本管理的重點放到降低外部損失成本上，而改變保修模式即是其采取的一項重要措施。該公司加大異地保修的合作與管理力度，目前已在華北、華南有了自己的修理合作伙伴。
滬東中華這種對船舶進行異地合作修理的方式大大降低了職工遠赴外地工作的成本。對船東而言，這種修理模式效率更高，服務更好。同時，滬東中華更加重視和船東的溝通，加大了與船東關于終止保修內容的談判力度，使1.73萬噸系列船和11萬噸系列船的保修終止費用降低了幾十萬元。該公司還對各生產部門人員灌輸“誰建造、誰保修”的思想，要求生產部門增強服務意識，第一次就把工作做好，減少廢返率，并制定了民船單船維修費用控制指標，規定將因質量問題發生的超標維修費納入生產部門的成本考核中。
深挖內部潛力   持續改進
從今年年初起，滬東中華開始持續改進降本工作，細化內部損失成本管理，并著手開發質量成本內部損失費用系統模塊，在公司內部網絡系統中全面應用，做細數據統計、分析工作，增強軟件模塊的指導效果，使軟件管理和現場管理雙管齊下，提高生產部門的工作效率。
該公司主要從以下3個方面著手向內部深挖潛力。第一，優化設計，提高圖紙準確率。設計部門加強專業技術培訓，增強設計服務生產的意識，讓員工多跑現場，避免設計與生產實際脫節。第二，質量部門和生產部門加強質量過程控制，嚴肅工藝紀律，減少“常見病、多發病”的發生幾率；加大設備保護力度，減少缺損件數量，提高產品交付時的完整性。第三，加強和船東的溝通，在設計階段就了解和掌握船東的想法和思路，提高設計和施工質量；在建造階段注重滿足船東需求，減少產品廢返率；在交船階段聽取船東意見，為后續船建造打好基礎。這一系列措施提高了施工質量，今年一季度，該公司內部因質量問題導致的損失較去年同期減少了112萬元，降幅為53.66%。（張文豪）