全球最大的散貨船─40萬載重噸超大型礦砂船（VLOC）昨日在江蘇熔盛重工南通造船基地出塢。巴西駐華大使胡格內及夫人，連同巴西淡水河谷集團新任行政總裁費雷拉，出席新船“淡水河谷．中國”（Vale China）命名及出塢儀式。業內人士預計，隨著未來這種“巨無霸”船型下水，現有的鐵礦石海運市場將受到沖擊。 
　　巴西著名詩人、胡格內大使的夫人瑞貝羅擔任命名教母，瑞貝羅是中國詩人李白的“粉絲”，她將該首制船命名為“Vale China”號。該船入級挪威船級社。 
　　熔盛重工總裁陳強表示，“Vale China”號是熔盛自主研發的高科技船型，代表全球最先進的超大型散貨船技術水準，標志著中國造船技術和能力躍升到新高度，船發動機亦由熔盛自主建造，是中國迄今為止生產的最大功率低速柴油機。 
　　新船即將進入交付期 
　　接近淡水河谷的消息人士表示，之前市場曾有傳言稱淡水河谷將放棄大船型，而改為略小的船型。此次費雷拉來華參加40萬噸VLOC的命名及出塢，也是對之前市場諸多傳言的正面響應。費雷拉在命名儀式上表示：“在中國熔盛重工參加40萬噸船命名及出塢儀式十分高興，和熔盛合作很滿意�！� 
　　陳強表示，淡水河谷新任掌門，將熔盛定為首次訪華目的地，足見對雙方長期以來良好合作關系重視有加。該批船即將進入交付期。他說，預計今年礦砂船完成工程量為8艘，按照船東的實際要求，預期今年內會交付2至3艘，明年則將進入交付核心期。 
　　陳強并透露：淡水河谷訂購礦砂船是出于戰略考慮，沒有要求該批新船太快交付，會基于實際運力需求作考慮。目前，該公司在馬來西亞轉運中心尚未建成，未來將多跑這條航線。明年對礦砂船的需求量很大，因此明年是淡水河谷新船交付核心年，熔盛亦就此積極準備。 
　　雙方磋商“出口買方信貸”合作 
　　對于本報報道的“Vale China”號首航卸貨港，出人意料地由原來的大連港，轉到意大利南部的塔蘭托港。費雷拉當日并未給予響應，亦未接受任何傳媒采訪。陳強隨后就“淡水河谷對�？恐袊�港口的態度是否有所轉變”的問題認為，“在達到一定的安全要求下，淡水河谷還是希望未來超大型礦砂船能直接停靠在中國”。 
　　對于未來熔盛同淡水河谷的進一步合作，陳強表示，雙方還會磋商新的服務合作，例如在“出口買方信貸”等方面�！跋嘈湃凼⑴c淡水河谷在更高附加值產品的開發和建造上，還將實現更多強有力合作”。 
　　目前，中國每年進口的鐵礦石中，有逾20%來自淡水河谷，該公司一直期望改變海運成本高的劣勢，加速搶灘中國和亞洲，與澳洲必和必拓、力拓爭奪市場份額，自建VLOC船隊主要目的正基于此。 
　　陳強還表示，淡水河谷大部分利潤來自中國，費雷拉自今年5月22日上任后，將訪華首站選在熔盛，率核心團隊實地查看新船建造情況，正是緣于與中國政府和企業的良好合作，并顯示對“中國戰略”的重視。 
　　還有一個值得注意的細節是：按慣例新船命名是在正式交船的首航之前，而“VALE CHINA”此番是離開船塢進行碼頭?裝，距交船尚有一段時間，可謂提早命名。陳強解釋，提早命名亦反映出雙方對今次合作的認真和重視及淡水河谷與中國有更良好互動的意愿。