“我從未認為自己是個發明家�！闭勂�18年前那項改變時裝物流界的發明，被譽為航空貨柜（Air Textainer）之父的韋納．桑達（Werner Sander）笑了起來�！霸谝粔K木板上安裝金屬架和蓋子，這是誰都能想到的點子�！彼�說。  
　　時間回到1993年1月，德國斯圖加特。桑達在全球物流供貨商普及物流（Logwin）空運部擔任經理剛滿6個月，這位經驗豐富的時尚物流專家正為一個困擾業界多時的問題煩惱不已：全世界找不到一家物流供貨商能向中國和中南美洲的時裝貿易提供懸掛式（GOH）設備。在上世紀90年代初期，物流商只能依靠航空公司的簡便GOH設備運輸時裝，目的地機場就是運輸終點站，但航空公司總是充滿變數，而且只有少數幾家能夠提供合適的設備。 
　　桑達對這種現狀并不滿意。按照他的想法，全世界任何地方的服裝店都應當能夠直接在店門口接收懸掛好的服裝，而不需要花時間重新裝卸貨物，更不用依賴于特定的某家航空公司。當時已經有物流供貨商在自制的木板箱內安裝金屬架，但這樣的設備有很多缺點。 
　　空運過程中，溫度變化和通風不暢都會侵蝕未經處理的金屬架，服裝送到時往往沾上銹斑，而且需要大量工人用焊機將巨大的木箱拆開并處理掉。時裝物流急需一項全新的、高質量的運輸系統。 
　　組裝結構結實 壓縮紙板箱壁 
　　在同一家包裝公司的合作過程中，Logwin開始設計一種特殊的箱子。這個箱子的要求可不簡單。桑達說，它要適合空運、結實但又不能太重，且要易于組裝拆卸。在運輸過程中，服裝占用空間要小，且要采取保護和通風措施。經過一年的不斷試驗，組合式的“AirTextainer”終于誕生并投入生產，取代了笨重的大木箱──至少對Logwin而言如此。 
　　這種新型懸掛式服裝設備的底部由一個安裝有可插入式搭扣的木板組成，箱壁由木條組成，箱蓋則采用了四層壓縮波浪形紙板和防潮膜。整個箱子不需一枚螺絲釘，因此組裝拆卸就像搭積木一樣容易。與原來木結構的箱子相比，組裝式結構相當結實。卸貨也變得相當容易──箱子可以從四面打開。箱子內部的衣架系上繩子便可掛衣服，這使得內部空間可靈活運用：無論是大衣、長裙、襯衫或褲子都可懸掛。 
　　AirTextainer的首次飛行在1994年，那批貨被運往香港、臺灣、新加坡、馬來西亞和泰國，是某著名品牌的高級西裝、褲子、夾克和大衣。桑達回憶說，“反響相當熱烈，我們此后便一直采用這種新型集裝箱為客戶運送高級時裝。” 
　　采用AirTextainer的優勢顯而易見。桑達介紹說，捆裝時裝經長途運輸后往往容易產生褶皺，而用懸掛的方式則可保證服裝的熨貼。在運至終點后，也無須耗費大量人工拆開包裝。更重要的是，箱子的可利用空間比標準集裝箱增加了15%。箱子底部安裝有附件，可用于運輸小包裝貨物而無須額外增加成本。雖然最初的設計是用于空運，但亦可用于航運、火車和陸路運輸，只需用鏟車就可在不同運輸工具之間轉換�！八�還很安全，運輸途中從未發生過盜竊事故�！鄙＿_對此相當自豪。 
　　組合箱可重復使用50次 
　　如今，Logwin每年用AirTextainer為客戶運送約5000箱貨物。歐亞之間及亞洲與南美之間運輸需求強勁，往來澳洲的運輸需求亦在增長。不過現在的設備與10年前相比早已更新換代：箱蓋、固定裝置和鎖都有所改進，并且有4種不同大小型號──S號箱可承重316公斤，相當于90套男士西裝，XL號可承重1265公斤，相當于365套女士西裝或1430條褲子。不過其結實的特質依然保留下來，木板和箱壁可重復利用50次，波浪形紙板亦可利用4次。“最簡單的即是最好的，”桑達這樣評價他的發明。