日前，《關(guān)于加快推進上海國際貿(mào)易中心建設(shè)的意見》甫一亮相，便激起社會各界熱議。上海，這座歷史上曾經(jīng)的遠東貿(mào)易重鎮(zhèn)，正在重新勾畫著新時期國際貿(mào)易中心的藍圖。 　　與國際金融中心、國際航運中心相比，上海規(guī)劃打造的國際貿(mào)易中心將是一幅怎樣的圖景？
　　新時期的“現(xiàn)代模式”
　　國際貿(mào)易中心是各個國家和地區(qū)進行商品交換的樞紐。隨著全球經(jīng)濟發(fā)展，國際貿(mào)易中心已從“基本模式”演變?yōu)槟芴峁┈F(xiàn)代化的運輸、金融、商業(yè)、服務(wù)、現(xiàn)代通訊和市場信息服務(wù)，能提供必要的技術(shù)轉(zhuǎn)讓、資本運作以及相關(guān)的科技、旅游、文化、教育、培訓(xùn)等國際商務(wù)服務(wù)，兼具貿(mào)易和服務(wù)功能的“現(xiàn)代模式”。新形勢下，上海建設(shè)國際貿(mào)易中心，也勢必要達到“現(xiàn)代模式”的全新要求。
　　上海市政府發(fā)展研究中心主任周振華表示，經(jīng)過改革開放30年，尤其是“入世”對貿(mào)易的拉動，如今上海口岸國際貨物貿(mào)易進出口額已接近全國的三分之一，服務(wù)貿(mào)易占全國的五分之一強，雙雙高居全國榜首，在世界上也占有一席之地，國際貿(mào)易中心已具雛形。
　　商務(wù)部政研室副主任王子先也認為，縱觀世界歷史，國際貿(mào)易中心從荷蘭、英國再到美國，其變遷與國家經(jīng)濟地位一脈相承。改革開放以來，中國已成為世界經(jīng)濟和貿(mào)易大國，根據(jù)倫敦、東京、新加坡等國際貿(mào)易中心城市形成的歷史，中國由貿(mào)易大國向貿(mào)易強國發(fā)展的過程中，客觀上需要以大城市為載體搭建作為全球貿(mào)易中心的平臺，實現(xiàn)整合內(nèi)外兩個市場、兩種資源的要求。而上海擁有獨特的區(qū)位優(yōu)勢和較高的經(jīng)濟發(fā)展水平，可以擔此大任。
　　周振華指出，上海建設(shè)國際貿(mào)易中心，不能僅僅滿足于傳統(tǒng)型諸多要素的具備和完善，更重要的是加強輻射、流通以及信息等功能塑造，充分發(fā)揮上海的地緣優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，建設(shè)一個集功能、規(guī)模、綜合服務(wù)等比較優(yōu)勢為一體，具備集聚力、輻射力和流通力的綜合型內(nèi)外貿(mào)平臺，成為全球采購商、供應(yīng)商和國內(nèi)外消費者的首選目的地、必經(jīng)之途和消費天堂。
　　中國社會科學(xué)院財政與貿(mào)易經(jīng)濟研究所所長裴長洪則認為，上海建設(shè)國際貿(mào)易中心，也是金融危機后世界經(jīng)濟格局形成的戰(zhàn)略機遇。國際金融危機的影響從虛擬經(jīng)濟向?qū)嶓w經(jīng)濟蔓延，影響了國際產(chǎn)業(yè)分工聯(lián)系，使國際貿(mào)易和世界經(jīng)濟受到嚴重損害，許多西方發(fā)達國家受到的影響遠比中國和一些發(fā)展中國家嚴重，世界貿(mào)易的格局將發(fā)生新一輪的調(diào)整。一些受國際金融危機影響嚴重的國家和經(jīng)濟體，其貿(mào)易口岸的業(yè)務(wù)吞吐量將發(fā)生下降，世界各主要貿(mào)易口岸都將受到不同程度影響，這必然使中國貿(mào)易口岸的相對地位進一步提高，而作為中國第一大貿(mào)易口岸的上海，其地位勢必更顯重要。
　　“理想狀態(tài)”的距離
　　專家們也不諱言，目前上海離真正的國際貿(mào)易中心城市，還存在差距。
　　周振華指出，上海尚未形成真正具有集聚力和輻射力的網(wǎng)絡(luò)核心優(yōu)勢，貿(mào)易集散功能還在低水平徘徊。貿(mào)易活動的基本要求是渠道網(wǎng)絡(luò)的廣達和通暢，但上海商貿(mào)流通企業(yè)在開拓和建立全國流通網(wǎng)絡(luò)方面成效尚微；在信息網(wǎng)絡(luò)和遠程交易技術(shù)方面也不具有領(lǐng)先優(yōu)勢。另外，由于長期“重外貿(mào)輕內(nèi)貿(mào)”，上海曾經(jīng)的內(nèi)貿(mào)中心地位現(xiàn)已被“小商品市場”義烏所取代，近年來上海國內(nèi)貿(mào)易總額始終維持在全國的4%左右徘徊不前。
　　專家還指出，上海尚未形成內(nèi)外貿(mào)一體化并具有廣泛資源配置能力的貿(mào)易主體。由于長期以來內(nèi)外貿(mào)的體制分割，上海的幾大商貿(mào)流通企業(yè)在貿(mào)易功能上都有所短缺。
　　同時，缺少商品價格發(fā)現(xiàn)功能也應(yīng)引起重視。商品交易功能是國際貿(mào)易中心的內(nèi)涵與核心，上海雖已有貿(mào)易產(chǎn)品多達幾十類，同時已設(shè)有國內(nèi)三大期貨交易所之一的上海期貨交易所，但產(chǎn)品定價權(quán)大多在其他發(fā)達國家手中。
　　如果用更高的要求和眼光對上海的貿(mào)易中心“挑刺”，會發(fā)現(xiàn)，雖然目前上海港的外貿(mào)吞吐量名列世界前茅，口岸貿(mào)易進出口規(guī)模在國內(nèi)首屈一指，但這主要是基于交通條件的便利以及成本優(yōu)勢，上海在口岸貿(mào)易服務(wù)的配套功能上還顯得很薄弱；雖然上海服務(wù)貿(mào)易規(guī)模持續(xù)擴大，但總體發(fā)展水平仍落后于貨物貿(mào)易，服務(wù)貿(mào)易項目結(jié)構(gòu)也有待進一步優(yōu)化，“如果這種局面不能改善，勢必會影響上海服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展?jié)摿Α薄?
　　在上海“買賣全球產(chǎn)品”
　　在專家學(xué)者們看來，上海建設(shè)國際貿(mào)易中心城市，并不是趨同于國際上已經(jīng)公認的那些貿(mào)易中心城市，而應(yīng)形成鮮明的上海特色。
　　王子先指出，上海不應(yīng)該是簡單地建成國內(nèi)的“國際貿(mào)易中心”，而是要學(xué)習(xí)借鑒國際上體制機制與政府規(guī)制創(chuàng)新的做法與經(jīng)驗，推進上海在更高層次、更寬領(lǐng)域、更全方位的先行開放，并以開放促進全方位制度創(chuàng)新，提升上海貿(mào)易能級和服務(wù)配套水平，激發(fā)上海經(jīng)濟活力，使上海在我國向服務(wù)經(jīng)濟戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和優(yōu)化重組整體產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮先導(dǎo)示范作用。
　　周振華指出，上海應(yīng)在國內(nèi)外已有模式上創(chuàng)新，要形成一種以貿(mào)易規(guī)模流量為基礎(chǔ)，以長三角、長江流域腹地支撐為依托，兼顧轉(zhuǎn)口貿(mào)易，以貿(mào)易營運與控制等高端業(yè)務(wù)為主導(dǎo)，逐步向高端轉(zhuǎn)型的綜合性國際貿(mào)易中心。
　　上海的國際貿(mào)易中心如何打上 “上海烙印”？學(xué)者們建言獻策。
　　比如，貿(mào)易設(shè)施至關(guān)重要，上海應(yīng)加快發(fā)展國際航空港體系建設(shè)，形成輻射長三角的航空物流網(wǎng)絡(luò)。同時整合信息資源，構(gòu)筑貿(mào)易信息服務(wù)體系，深水港、航空港、信息港“三港聯(lián)動”，以“港”興貿(mào)。
　　再如，要打造具有較強帶動作用、輻射面較廣的戰(zhàn)略性、功能性的貿(mào)易集聚區(qū)。把外高橋、洋山港保稅區(qū)打造為上海國際貿(mào)易基地、跨國公司在東北亞和亞太地區(qū)重要的貿(mào)易物流環(huán)節(jié)、節(jié)點以及亞太地區(qū)生產(chǎn)和生活資料的配送中心和營運中心；積極推進上海浦東和虹橋兩大航空樞紐建設(shè)，形成具有強大競爭力的高端產(chǎn)業(yè)貿(mào)易集聚區(qū)和高端加工貿(mào)易自由港區(qū)，形成上海國際貿(mào)易中心的標志性功能集聚區(qū)。
　　貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)的互動發(fā)展，被視作壯大上海國際貿(mào)易中心的發(fā)展基礎(chǔ)。上海擁有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，應(yīng)通過貿(mào)易中心建設(shè)助推產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進先進制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升高技術(shù)產(chǎn)業(yè)國際競爭力，根據(jù)上海先進制造業(yè)領(lǐng)先、新產(chǎn)品和高科技產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)的特點，建設(shè)特色性、時尚性的交易采購平臺。還要通過貿(mào)易政策與產(chǎn)業(yè)政策的有機結(jié)合，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)向擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、核心技術(shù)和自有品牌轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級。
　　此外，“供應(yīng)鏈”也被學(xué)者們頻頻提及。王子先說，20世紀中葉，紐約由于制造業(yè)相對衰落和運輸業(yè)進步，調(diào)整貿(mào)易模式，設(shè)立自由港、自由貿(mào)易區(qū)，大力發(fā)展基于高端供應(yīng)鏈的總部經(jīng)濟，引致跨國公司供應(yīng)鏈中心云集，并帶動了金融、物流、專業(yè)服務(wù)、商務(wù)服務(wù)等機構(gòu)的聚集，重塑了紐約作為國際貿(mào)易中心城市新輝煌。上海必須緊跟全球供應(yīng)鏈發(fā)展潮流，選擇“高端供應(yīng)鏈+專業(yè)化服務(wù)外包+管理咨詢培訓(xùn)體系”相結(jié)合的模式，構(gòu)筑提升貿(mào)易和服務(wù)能級的新引擎。同時，協(xié)同推進科技研發(fā)、工業(yè)設(shè)計、市場營銷、物流、金融、信息、商務(wù)、專業(yè)服務(wù)等配套服務(wù)業(yè)的發(fā)展與升級，以服務(wù)功能升級與效率提升支撐貿(mào)易能級的全面提升。
　　裴長洪提出，上海的服務(wù)型制造企業(yè)應(yīng)成為產(chǎn)品供應(yīng)鏈的龍頭企業(yè)，對產(chǎn)品全流程實施供應(yīng)鏈管理，并與國際物流服務(wù)體系相結(jié)合，提高國際交易的運行效率。走出去的海外企業(yè)應(yīng)是供應(yīng)鏈管理的另一端，合理配置境內(nèi)外資源和要素，整個上海應(yīng)成為國際供應(yīng)鏈管理中心，真正實現(xiàn)在上海“買賣全球產(chǎn)品”。