7月9日，全球最大鐵礦石供應商巴西淡水河谷（Vale）新任CEO穆里洛·費雷拉到訪中國熔盛重工集團控股有限公司，出席由后者承建的國內首制40萬噸超大型礦砂船（VLOC）的命名及出塢儀式。 
隨著熔盛重工40萬噸VLOC首制船的正式命名，該批超大型礦砂船即將進入交付期。
此次命名儀式在中國熔盛重工南通基地的船塢邊舉行，該首制船被命名為“VALECHINA”號。
今年四月，巴西淡水河谷公司發布公告表示，此前曾擔任淡水河谷加拿大業務總裁的穆里洛·費雷拉，將接替前任羅杰·安內利擔任公司CEO。經由淡水河谷董事會決議批準，穆里洛·費雷拉已于5月22日正式接受任命，成為巴西礦業巨頭新任掌門人。
作為世界最大鐵礦石生產和出口商，美洲大陸最大的采礦業公司，巴西淡水河谷公司是中國主要的鐵礦石提供商之一，中國每年進口的鐵礦石中有超過20%來自淡水河谷公司。
2008年8月，中國熔盛重工與巴西淡水河谷在上海簽訂了建造12艘40萬噸超大型礦砂船的合同。該合同總額高達16億美元，因其創下了單筆造船訂單金額、散貨船單船噸位、訂單總噸位三項世界紀錄而備受業界關注。2009年，淡水河谷又宣布將租用阿曼航運公司的4艘40萬噸超大型礦砂船，該批船仍由中國熔盛重工負責建造。
資料顯示，淡水河谷公司計劃今年的鐵礦石產量有望實現1%的增幅，達到3.11億噸，公司目前正在尋求提高產量以滿足亞洲需求的增加，訂購VLOC等大型運輸船以及在計劃亞洲馬來西亞成立分銷中心，是淡水河谷積極搶灘中國和亞洲市場，與其主要競爭對手——澳大利亞必和必拓、力拓爭奪市場份額的積極舉措。基于上述原因，穆里洛·費雷拉在走馬上任后，將訪華的首站選在中國熔盛重工。
中國熔盛重工總裁陳強表示，有別于一般新船命名和交付的做法，淡水河谷的VLOC提早命名，顯示出淡水河谷與中國有更良好的互動合作意愿。
一位接近淡水河谷的消息人士表示，之前市場曾有傳言稱淡水河谷將放棄大船型，而改為略小的船型。此次淡水河谷來華參加40萬噸VLOC的命名及出塢儀式，也是對之前市場諸多傳言的正面回應。
作為世界三大鐵礦石巨頭中距離中國最為遙遠的供應商，淡水河谷一直期望改變海運成本高的先天劣勢。淡水河谷自建船隊主要目的也正在于此，而中國熔盛重工負責建造的16艘VLOC，正是淡水河谷自建船隊中的中流砥柱。因此，手握淡水河谷16條VLOC訂單的中國熔盛重工，實際上已經成為巴西礦業巨頭未來發展戰略最為可靠的后援支撐。
作為國內領先的多元化重工產業集團，中國熔盛重工業務覆蓋造船、海洋工程、動力工程、工程機械四大板塊。根據克拉克松研究報告顯示，截至2010年底，中國熔盛重工是中國第二大造船企業及中國最大民營造船企業，擁有國內最大造船廠，同樣也是生產40萬噸超大型礦砂船的全球市場領導者。
業內人士預計，隨著首制船的命名及出塢，中國熔盛重工為巴西淡水河谷承建的VLOC也將開始進入交付期。據陳強透露，公司預計今年旗下的VLOC完成工程量為8艘，將按照船東的實際要求，預期今年內會交付2至3艘，明年將進入交付核心期。