總部設在倫敦的國際商業監控公司（BMI）在越南2011年三季度貨物運輸報告中指出，日本政府、投資公司、承包商和航運公司都在尋求涉足越南港口和航運業。 
國際商業監控公司援引神戶制鋼的話說，日本對越南港口和航運業的興趣正在增加。為了確保鐵金塊（iron nugget）的供給，神戶制鋼預計將耗資2.44-3.65億美元在越南建獨資的港口。
據介紹，商船三井將首次在開往歐洲的航線上配備載箱量6,500標箱集裝箱船。商船三井每周將安排10艘6,500標箱集裝箱船承擔越南集裝箱的運輸任務。
此外，日本郵船將同越南國家航運公司(Vinalines)聯手承擔東南亞國家之間的貨運。
川崎汽船將與越南物流公司聯手在河內成立一個合資公司，利用海上和空航線參與國際貨運。該合資公司還準備在胡志明市成立一個分公司。
與此同時，日本國際合作機構將給海防市北部的萊縣（Lach Huyen）新港口項目投資大約17億美元。國際商業監控公司認為，由于越南的經濟增長，該項目體現了外國投資對提升越南港口基礎設施的重要性。
    按國際標準評價，越南的港口基礎設施仍然落后。世界經濟論壇在2010年全球競爭力報告中給越南港口打了3.56分，僅排在得2.92分——亞洲地區表現不佳的菲律賓前面，遠遠落后于亞洲地區港口設施先進國家和地區新加坡和香港。