隨著海洋新世紀的到來，隨著海底油氣資源開采業的茁壯成長，海工裝備制造業逐漸成為各方“梟雄”角逐的新戰場。而5年前就入駐舟山的太平洋海洋工程舟山有限公司，就把眼光牢牢地投向了這塊市場。 
6月21日，梅雨過后的長白島，草長鶯飛，生機勃勃。當我們驅車進入太平洋廠區內，感受到的是熱浪襲人的工作場景：工人們正忙碌在船塢里的2艘船舶上，1艘是新建的多功能散裝貨船，1艘是遠洋駁船正被改裝成海洋工程服務方面的鋪管船。這2艘不同于一般船舶的船，顯示了這家企業的與眾不同。
太平洋海洋工程舟山有限公司，是由新加坡郭氏兄弟集團投資的獨資企業，2006年奠基于長白島西側的小龍山區塊，主要從事生產石油勘探平臺、海上浮式儲卸裝置及修理改裝海洋工程裝備。該公司執行董事廖萬達告訴我們，太平洋致力于拓展國際海洋工程與修造船市場，力爭創建中國乃至世界一流的海洋工程基地。
有關數據顯示，目前世界海洋油氣勘探尚處于早中期階段，到2015年，世界海洋鉆井裝置每年新增市場規模將達到600億美元。而國家正在制定的《船舶工業十二五規劃》中，海工裝備業同樣被寄予厚望。未來五年我國的裝備制造業在國際市場占比有望從現在的10%提高到20%，也就是說，到時我國海洋工程裝備業產值至少達到千億元。
放眼舟山，目前真正涉足海工裝備制造，并能去嚼動這一“肥肉”的企業還乏善可陳。而這一時機又是機不可失、時不再來。
一份大單，一個里程
投產不久，太平洋就傳來喜訊：建造世界上最大規模的可移動自升式起重平臺。 
今年5月13日，太平洋海洋工程舟山有限公司和美國得克薩斯州的萊文斯頓公司聯合宣布，雙方已經簽署了由太平洋海洋工程舟山有限公司來建造萊文斯頓公司設計的415WC（世界級起重平臺）的意向書，意向書中還包括了建造額外的一艘為明確合同金額類似平臺的選擇權。
415WC，究竟是怎樣的“海上移動怪物”？　  
以數字看來，這座起重平臺可進行自動升降操作，它帶有126.5米長的樁腳。起重平臺的露天甲板面積達1700平方米，相當于4個標準籃球場。甲板的凈負荷能力為1500噸，并可為100人（含船員在內）提供住宿。起重平臺不僅可起降直升飛機，還具備快速及高載荷的齒輪升降系統，并配備了300噸起重能力的轉盤式起重機，讓它比一般的自升式起重平臺具有更強大的功能。
這種可移動自升式起重平臺，主要用來對海洋鉆井平臺進行回收轉移，并對油井進行修理。“起重平臺的設計理念非常先進�！碧�平洋海洋工程（舟山）有限公司高級項目經理陳顯揚介紹說，起重平臺的懸臂梁上可裝備最新的修井、鉆井配套設備和液壓式滑動系統，適用于惡劣的海上工作環境，還可提供額外的住宿需求，因此更能滿足船東的需求。
415WC可移動自升式起重平臺建成后，將是世界上最大的可移動自升式起重平臺。基于這個世界最大，因此它對建造精度、文件記錄和材料要求都非常高。陳顯揚介紹說，太平洋從簽約到交付使用，計劃用22個月來完成。“目前，巴西、印尼等國家都在擴大海洋工程方面的投資，海工的前景非常廣闊，我們非常有信心能在舟山開辟海工的新天地�！�
看來，世界最大的可移動自升式起重平臺打上“舟山制造”的烙印已經為時不遠。而承接這個世界上最大的可移動自升式起重平臺，不僅對于太平洋海工、而且對于舟山真正涉足海工裝備領域，都具有里程碑的意義。
業內人士表示，這是舟山從傳統的船舶修造業向高端的新興海洋工程領域的一次轉型，對于提升舟山乃至中國船舶修造的技術水平都具有積極作用。
萬事俱備，只欠東風
站在長400米、寬106米的世界級干船塢邊上，工程部經理胡文元指著黑色的塢門告訴我們：“這個由英國專業公司設計、造價2000多萬元人民幣的‘T’字形塢門，現位列中國第一，此項工程運用先進科技節省了25%材料，卻達到了完全水密封的效果。而且我們的船塢可以分隔開來，允許兩個以上海上平臺的同時建造�！�
因為太平洋馬上要開工415WC起重平臺，胡文元說，船塢內跨度100多米、600噸的龍門吊也即將開工。
硬件條件已經完備，建造海洋平臺的技術力量是否已經到位？眾所周知，海工對技術的要求非常高，不是一般的船舶所能及，投產不久的太平洋能否勝任？
對于這個提問，胡文元很內斂的笑了：“這個沒有問題，我們已經做好準備�！�
從胡文元的口中，我們得知太平洋海洋工程舟山有限公司從新加坡引進了十幾位專業從事海工建造的專家，胡文元本身就是其中一員。
在他的引薦下，我們還認識了該公司船廠管理組負責人馮清和、高級質量安環經理魏偉汶。這兩位都是新加坡人，帶著一口不是很純的普通話，雖然表達上不是很到位，卻都能聽得懂。
馮清和是位很慈祥的老人，兩鬢已發白。出于禮貌，我們沒敢問年齡。他告訴我們，他已經從事海工40多年了，一般的海工船只、海洋平臺，他都接觸過。我們很詫異，像他這樣的老專家，為何還會選擇異國他鄉來工作。馮清和嘿嘿笑了：“你們不是從事技術活的，無法理解我們的心情。我一輩子和海工打交道，沒有做厭，反而更有激情。新的領域，有新的挑戰。在我心里，一直有一個目標，就是建造全世界最好的石油平臺。”
馮清和的這段話，感動了我們，也講出了這么多從新加坡來舟山創業的專家的心聲：這里是實現他們抱負的所在。
硬件、技術都已經到位，太平洋還缺什么東風？
在采訪中，我們得知目前擺在太平洋面前最棘手的還是口岸開放問題。胡文元說，因為這個問題，太平洋至今都還不敢接外籍船的訂單，太平洋新加坡母公司200多艘的船，因為注冊的是外國籍，也無法在舟山維修、供給，太平洋舟山公司的增值服務根本無法發揮。
我們在太平洋舟山公司看到，一幢豎有海關、邊防、海事等牌子的大樓醒目地矗立在廠區內，樓內的辦公設備都已齊全，可就是空無一人。胡文元說，那是太平洋為一些口岸單位準備的，希望口岸開放的審批能盡快下來。
采訪回來后，我們從其他渠道得知，市政府正在為太平洋的口岸開放問題積極努力，估計不久就會有好消息。(王曉敏 樂敏 姚峰)