6月16日，四川省涼山冕寧，紅軍“彝海結(jié)盟”地。傾盆的暴雨沖毀了成昆鐵路、雅西高速，由暴雨引發(fā)的泥石流割斷了國道108線，涼山北出口全面中斷。 
　　滯留車輛迅速上升，100、200，1000、2000，至18日中午，這一數(shù)字達(dá)到了6000！ 
　　隨之而來的是各方的搶通消息，成昆鐵路和雅西高速預(yù)計21日搶通。壓力迅速向國道108線的搶通隊伍集中，人們的目光都聚焦到了斷道地勒帕村、國道108線2652公里加150米處，100米路基全毀。 
　　災(zāi)情、民情、政情考驗著交通部門的應(yīng)急能力。 
　　17日，涼山州政府召開緊急會議，要求國道108線18日晚12點前必須搶通。 
　　沿線多處路基、橋涵局部損毀，下邊坡掏蝕、上邊坡塌方阻礙了搶險機(jī)械前進(jìn)的道路，增援機(jī)械無法進(jìn)入，成為了擺在救援隊面前的首要難題。 
　　涼山州交通部門迅速啟動災(zāi)情應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急搶險組、協(xié)調(diào)保障組、交通組織組、通訊聯(lián)絡(luò)組等工作人員即刻進(jìn)入狀態(tài)，臨時路基搶通方案迅速形成，工作困難逐一克服。 
　　管涵到位、吊裝就位，臨時向社會征集的機(jī)械和養(yǎng)護(hù)部門自有設(shè)備一起投入了緊張的搶險戰(zhàn)斗，6臺挖掘機(jī)、4臺裝載機(jī)、4輛大型運(yùn)輸車在現(xiàn)場來回奔波。 
　　1米，2米，5米，隨著時間的推移，路堤填筑高度逐步提高，80、60、30、20，伴隨著搶險者的汗水，路基缺口越來越小。18日下午18時，國道108線勒帕村斷道處搶通！比規(guī)定時間提前6個小時。 
　　與此同時，沿線路基、橋涵損毀，下邊坡掏蝕、上邊坡塌方等病害的臨時處置也全面完成。 
　　國道108線的搶通有效支援高速公路、鐵路的搶通工作，緩解了后兩者的搶通壓力。 
　　事后與涼山的交流中，涼山州公路局長趙勇同筆者談到了此次搶通保通的體會，一席話讓筆者頗感觸多，現(xiàn)摘錄于此： 
　　涼山是一個邊遠(yuǎn)落后山區(qū)，因為先通后暢的建設(shè)思路導(dǎo)致成品的先天畸形，加之這些年人類活動對自然的破壞日益加劇，公路遭災(zāi)成了家常便飯。對于搶通，我們已經(jīng)積累了很多經(jīng)驗，但這些都不值一提，我們?nèi)找古瓮�的是建設(shè)投入能真正滿足工程需要，在建設(shè)過程中盡可能彌補(bǔ)缺陷，從根源上切實提升道路抗災(zāi)能力。搶險不應(yīng)該成為每年的必修課，也不應(yīng)該是每年雨季的主題。