東協10+1正式啟動，各國航運業積極布局，根據倫敦國際商業監控公司（BMI）統計，越南2011年前三季貨物運輸報告指出，日本政府、投資公司、承包商和航運公司都在謀求涉足越南港口和航運業。 　　日本三大航運企業分別于越南展開投資計劃，商船三井將首次在開往歐洲航線上配備6500 TEU集裝箱船，每周將安排10艘6500 TEU貨柜船承擔越南集裝箱運輸任務。
　　日本油船將與越南國家航運公司（Vinalines）攜手承擔東南亞國家之間貨運。川崎汽船將與越南物流公司在河內共同成立合資公司，利用海上和航空航線參與國際貨運。該合資公司還準備在胡志明市設立分公司。
　　為了確保鐵礦石供給，神戶制鋼所預計將耗資約三億美元左右，在越南建獨資港口。
　　根據國際標準判斷，越南港口基礎設施仍然落後。
　　世界經濟論壇在2010年全球競爭力報告中越南港口獲3.56分，僅小贏亞洲地區表現不佳的菲律賓，仍遠遠落后于亞洲地區港口設施先進國家地區新加坡和香港。