位于玉環縣的浙江陸通物流有限公司由38家低、小、散的貨運企業整合而成，整合成后的物流企業逐步集約化、信息化，實現了傳統物流到現代物流的初步轉型。該公司目前已擁有普通貨運車輛321輛，總噸位2800噸。 
　　2006年以前，玉環縣有大大小小140多家貨運企業，一個店面一輛車子一個電話就是一家企業。散亂的市場形成勢必造成企業間相互打壓的無序競爭。2006年底，在玉環縣交通運輸管理部門的牽頭和縣物流協會的協調下，玉環38家貨運企業整合成浙江陸通物流公司。 
　　股東們將各自的專線資源整合在一起，合并重復的貨運專線，開辟新的專線，按照整合前的貨運量比例進行經營收入分配。在操作初期，總公司和專線股東實行分紅參股制：第一年實行公司20%，股東專線80%；第二年實行公司40%，股東專線60%；第三年實行公司51%，股東專線49%，以這樣的比例參股各專線的經營，將所有專線做大做強，提升整體實力。 
　　通過資源整合，由公司對貨運業務、車輛、人員統一調度和配送，還建設了物流信息中心，實時發布貨運信息，并與浙江物流網互聯，還與部分制造企業的發貨平臺聯網，對貨源信息了如指掌。2009年開始，陸通公司還嘗試著給部分制造企業提供倉儲服務。 
　　整合后的陸通公司，很快體現出規模效應。2007年，陸通公司的貨運量60萬噸，營業額達1.23億元，上繳稅收372萬元；2010年貨運量100萬噸，營業額3.7億元，繳納稅收1327萬元。 “而2006年全縣所有的貨運企業全部營業額總和不到6000萬元�！� 
　　“陸通公司的整合，至少有四方受益。第一是貨主，隨著第三方物流的成熟，物流成本降低了；其次是物流公司本身，經過整合，物流企業的效益上去了，整體營業收入比松散型貨運企業時有了數量級增長；第三是我們管理部門，整合后規模大了，市場秩序變好了，有利于我們對市場的監控和引導；第四是地方政府，大型物流企業營業總額增加了，稅收大幅增長。”縣運管所分管領導這樣評價陸通公司的整合效益。 
　　目前，玉環運管所正在謀劃另一個更大的動作——由物流協會牽頭，在楚門開發區建設一個物流園區，將全縣目前所有242家物流企業全部整合在一起，參照陸通當年的參股模式，整合在一家具有足夠規模和競爭力的物流企業。而陸通物流公司，則在謀劃物流配送、倉儲一體化的經營模式。玉環制造業發達，統一民間倉儲可緩解土地使用緊張的局面。這對玉環這樣土地資源匱乏的海島城市來說，是非常有意義的。（本文來源：臺州市運管處）