臺(tái)州首列集裝箱專(zhuān)列今晨始發(fā) 
　　避開(kāi)動(dòng)車(chē)客運(yùn)的時(shí)間段，3小時(shí)后抵寧波北侖港 
　　今天凌晨2點(diǎn)50分，一列滿(mǎn)載著集裝箱的貨運(yùn)列車(chē)從鐵路臺(tái)州南站出發(fā)，駛往寧波北侖港。這是從臺(tái)州始發(fā)的第一列貨運(yùn)列車(chē)，鐵路臺(tái)州南站的啟用，開(kāi)啟了臺(tái)州貨運(yùn)的先河。 
　　“試運(yùn)行期間，每周開(kāi)通3趟列車(chē)，只有一條線路，就是臺(tái)州南站到寧波北侖港。”路橋區(qū)鐵路指揮部副總指揮陳根法說(shuō)。 
　　“遲到”的貨運(yùn)專(zhuān)列 
　　鐵路臺(tái)州南站位于路橋區(qū)螺洋街道，是臺(tái)州唯一的單獨(dú)貨運(yùn)站，占地面積523畝，站內(nèi)一期鋪設(shè)6股道，年貨物吞吐量156萬(wàn)噸，二期鋪設(shè)9股道，年貨物吞吐量218萬(wàn)噸。 
　　昨天上午，記者驅(qū)車(chē)來(lái)到鐵路臺(tái)州南站，站內(nèi)略顯空曠。從寧波北侖港發(fā)出的集裝箱貨運(yùn)列車(chē)已于前日凌晨4點(diǎn)30分到達(dá)，停靠在鐵軌上，等著裝運(yùn)貨物。 
　　“這是沿海鐵路首個(gè)貨運(yùn)專(zhuān)列。”陳根法說(shuō)，之前一直想開(kāi)通，可由于鐵路時(shí)速的限制被擱置。原來(lái)，甬臺(tái)溫鐵路設(shè)計(jì)是根據(jù)客貨兩用設(shè)計(jì)，后來(lái)客運(yùn)時(shí)速達(dá)到250公里，貨運(yùn)時(shí)速一般為60到100公里左右，鐵路就變成了客運(yùn)專(zhuān)用。
　　目前每周開(kāi)通3趟 
　　貨運(yùn)開(kāi)通，如何避開(kāi)與動(dòng)車(chē)客運(yùn)的時(shí)間點(diǎn)？陳根法說(shuō)，白天7點(diǎn)到晚上11點(diǎn)，是動(dòng)車(chē)客運(yùn)期，晚上11點(diǎn)到第二天凌晨3點(diǎn)要對(duì)火車(chē)軌道進(jìn)行檢測(cè)，凌晨3點(diǎn)到7點(diǎn)就是空檔期，用于貨運(yùn)。 
　　試運(yùn)期間，每周開(kāi)通三列，即周二、周四、周六各一列，凌晨2點(diǎn)50分從臺(tái)州南站開(kāi)出，早上6點(diǎn)12分到達(dá)寧波北侖港，車(chē)程3個(gè)多小時(shí)。而北侖港的集裝箱貨運(yùn)列車(chē)則是早上3點(diǎn)出發(fā)，開(kāi)往鐵路臺(tái)州南站。7月18日到8月31日，每列火車(chē)有15輛，9月開(kāi)始每列有18輛，10月開(kāi)始每列有22輛。 
　　一趟列車(chē)能載多少貨物？陳根法說(shuō)，每輛能裝載30噸貨物，如果一列火車(chē)為15輛，那就能裝載450噸貨物。
　　貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)尚不明顯 
　　臺(tái)州中小企業(yè)眾多，也有不少外貿(mào)公司，此前主要以公路貨運(yùn)為主。 
　　鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸相比，優(yōu)勢(shì)在哪？對(duì)此，陳根法說(shuō)，目前優(yōu)勢(shì)不明顯，但隨著交通擁堵情況的發(fā)生，相對(duì)來(lái)說(shuō)，鐵路運(yùn)輸則比較準(zhǔn)時(shí)。由于是剛開(kāi)通，很多外貿(mào)企業(yè)還持觀望態(tài)度。 
　　但是，陳根法相信，隨著鐵路貨運(yùn)的發(fā)展，將會(huì)有越來(lái)越多的公司選擇鐵路貨運(yùn)。同時(shí)，以后也會(huì)開(kāi)通更多的貨運(yùn)專(zhuān)線。 
　　記者隨機(jī)采訪了幾家外貿(mào)公司，大家都表示，如果價(jià)格和公路運(yùn)輸差不多，又比公路運(yùn)輸方便的話(huà)，會(huì)考慮選擇鐵路運(yùn)輸。 
　　“貨源方面很多企業(yè)有意向，如珠光集團(tuán)、索日光電、吉利等。”浙江鐵達(dá)物流公司的工作人員說(shuō)，這兩天貨運(yùn)主要是節(jié)日燈、汽車(chē)輪轂等物品，但接下來(lái)的話(huà)，貨物的種類(lèi)會(huì)更豐富。
　　每標(biāo)箱補(bǔ)助300元 
　　“公路運(yùn)輸一輛集裝箱的價(jià)格差不多在1500元到1700元，如果說(shuō)鐵路運(yùn)輸?shù)綄幉ê螅�進(jìn)倉(cāng)等工作也有公司幫忙辦好，可能會(huì)選擇鐵路運(yùn)輸。”一家外貿(mào)公司的工作人員說(shuō)。 
　　據(jù)介紹，臺(tái)州南至寧波北侖港三期碼頭標(biāo)箱的運(yùn)輸費(fèi)為1700多元，公路相對(duì)便宜一點(diǎn)。陳根法說(shuō)，路橋區(qū)已出臺(tái)扶持政策，對(duì)于從南站出發(fā)的集裝箱，每標(biāo)箱補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為300元，40英尺大標(biāo)箱則按兩個(gè)標(biāo)箱標(biāo)準(zhǔn)即600元，暫定補(bǔ)助最高限額為800萬(wàn)元，時(shí)間3年。 
　　據(jù)了解，目前臺(tái)州市物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)正在進(jìn)行，規(guī)劃用于市場(chǎng)建設(shè)的土地1600畝，分別用于建設(shè)市物流園區(qū)物流中心、國(guó)際物流中心、公鐵聯(lián)運(yùn)中心、糧食儲(chǔ)備配送中心和物流商務(wù)中心。（本文來(lái)源：臺(tái)州晚報(bào)）