在全面退出中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)之后，全球四大物流公司之一的DHL于2011年7月18日宣布，將開(kāi)通中國(guó)上海到美國(guó)西雅圖的集裝箱拼箱貨(以下簡(jiǎn)稱LCL)直航服務(wù)新線路，以更具成本效益的方式進(jìn)一步推進(jìn)中國(guó)企業(yè)拓展美國(guó)市場(chǎng) -

的步伐。

　　DHL中國(guó)市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴網(wǎng)易財(cái)經(jīng)，負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)此項(xiàng)LCL直航服務(wù)的海運(yùn)服務(wù)商丹馬公司(Danmar Lines)是DHL品牌下有三大業(yè)務(wù)支柱之一的Global Forwarding(全球貨運(yùn))旗下公司。全球貨運(yùn)部主要從事海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路以及公路運(yùn)輸，并于2009年推出了多式聯(lián)運(yùn)解決方案。

　　而DHL品牌的另兩大業(yè)務(wù)部門分別是Express(快遞)、以及Supply Chain(供應(yīng)鏈)。快遞業(yè)務(wù)方面，DHL在華是與中外運(yùn)合資的中外運(yùn)敦豪，主要從事國(guó)際航空快件。此前，中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中外運(yùn)敦豪”)將所持有的全宜快遞、中外運(yùn)速遞公司及金果三家公司的全部100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓，藉此正式退出中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。DHL的另一大業(yè)務(wù)單元供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)則主要側(cè)重于解決方案，以及一些專業(yè)的運(yùn)輸與配送服務(wù)(比如IT零部件、汽車備件等)。

　　據(jù)悉，新開(kāi)通的周班LCL直航服務(wù)將覆蓋從中國(guó)內(nèi)陸至美國(guó)西海岸西雅圖和波特蘭的貨物運(yùn)輸，與現(xiàn)有需要中轉(zhuǎn)的海運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間相比，整體直航運(yùn)輸時(shí)間縮短了4天。從上海直接發(fā)貨至西雅圖，貨物可在12天內(nèi)抵達(dá)美國(guó)。

　　DHL全球貨運(yùn)北亞太區(qū)首席執(zhí)行官梁?jiǎn)⒃�先生表示：“作為全球貿(mào)易的推動(dòng)者，DHL一直致力于擴(kuò)張?jiān)谥袊?guó)的LCL運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，目前已經(jīng)推出了30多條LCL直航服務(wù)聯(lián)接中美兩國(guó)市場(chǎng)。中美航線對(duì)于全球企業(yè)和世界經(jīng)濟(jì)都至關(guān)重要。2010年，中國(guó)對(duì)美出口總額已超過(guò)3640億美元，較上一年同期相比增長(zhǎng)了23.14%。此次推出新的LCL直航服務(wù)，使得我們可以通過(guò)領(lǐng)先的全球LCL服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幫助中國(guó)企業(yè)加速拓展美國(guó)市場(chǎng)的步伐。

　　DHL還向網(wǎng)易財(cái)經(jīng)透露，在中止國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)之后的DHL正在繼續(xù)加大國(guó)際快遞業(yè)務(wù)以及全球貨運(yùn)和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)部門的投入。2009年，DHL全球貨運(yùn)在長(zhǎng)沙、合肥和長(zhǎng)春開(kāi)設(shè)的三大中國(guó)分公司目前均運(yùn)營(yíng)良好，不日，還即將有望在中國(guó)的三線城市以及中西部地區(qū)再新開(kāi)設(shè)五個(gè)分公司。

　　相關(guān)概念：

　　LCL釋義

　　指裝不滿一整箱的小票貨物。這種貨物，通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi)，同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。對(duì)于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。