在公路建設(shè)三年決戰(zhàn)的戰(zhàn)場上，總有這樣的身影：頂著炎炎烈日，步行2萬公里，現(xiàn)場實測每一米路基，徒步檢查工程實體質(zhì)量。在路面施工大面積鋪開之后，平均每天檢測2.2萬點，專業(yè)檢測人員24小時常駐施工一線，晝夜奮戰(zhàn)。他們把真實數(shù)據(jù)作為檢驗工程質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)施工的重要手段，用真實數(shù)據(jù)保證質(zhì)量。他們就是省公路質(zhì)量監(jiān)督派出的一線監(jiān)督人員。 
　　省公路質(zhì)量監(jiān)督站站長范永德告訴記者，好的工程質(zhì)量是干出來的，更是管出來的。三年決戰(zhàn)之初，我國公路建設(shè)市場已經(jīng)形成一整套行之有效的質(zhì)量保證體系，但歷史實踐證明，將好的制度落實到實際工作中才是關(guān)鍵。作為省級公路工程質(zhì)量監(jiān)督部門，他們創(chuàng)新監(jiān)督、檢測、服務(wù)機制，保證了全省公路重點工程質(zhì)量穩(wěn)步提升。 
　　為了讓質(zhì)量責(zé)任、節(jié)點控制落實到位，他們在質(zhì)量管理上實行“名章制”，對全省21個重點工程建立《質(zhì)量責(zé)任體系手冊》，對12338名建設(shè)、監(jiān)理、施工、設(shè)計、試驗檢測機構(gòu)參建責(zé)任人實行崗位登記，將質(zhì)量責(zé)任一直落實到班組長。按照省廳下發(fā)的《關(guān)于加強重點工程建設(shè)施工管理的若干意見》99條具體責(zé)任要求，從節(jié)點控制、施工過程易出現(xiàn)的問題、施工管理要點和質(zhì)量控制點等方面嚴(yán)格監(jiān)督實施。 
　　從源頭控制材料質(zhì)量，抓好預(yù)防關(guān)。三年決戰(zhàn)實行瀝青、鋼材、高標(biāo)號水泥等大宗材料統(tǒng)一集中采購，支座、伸縮縫、鋼絞線等關(guān)鍵材料市場準(zhǔn)入等措施，有效保證了材料質(zhì)量，特別是砂、石等地坪材料質(zhì)量處于歷史最好水平。各參建單位嚴(yán)格按照要求控制進(jìn)貨渠道，加強過程檢測，從源頭確保了工程質(zhì)量。 
　　廣泛應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備。加大設(shè)備投入力度，國內(nèi)外一流設(shè)備得到普遍應(yīng)用。拌合、攤鋪、碾壓等機械均為一流水準(zhǔn)，新設(shè)備投入達(dá)到90%，為提升工程品質(zhì)提供了保障。 
　　省級質(zhì)量監(jiān)管部門采用戰(zhàn)時監(jiān)督工作機制，推行“一線工作法”，組建3個片區(qū)、16個質(zhì)量安全監(jiān)督檢測組，投入一線監(jiān)督干部54人，全方位、全過程、無縫隙監(jiān)督21個重點項目。對問題責(zé)任單位及責(zé)任人處理絕不手軟，目前已處罰現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)35家、監(jiān)理人員216人、施工標(biāo)段52家、施工管理人員84人，降低檢測機構(gòu)資質(zhì)1家，在質(zhì)量安全監(jiān)管上始終保持高壓態(tài)勢。 
　　三年來，他們對路基11項指標(biāo)檢測了27.6萬點（組），一次合格率98.47%，實現(xiàn)了路基堅固、穩(wěn)定；采用多功能激光路面測試儀、短脈沖雷達(dá)等自動檢測設(shè)備，對路面工程每10米檢測一點，10項指標(biāo)檢測了25萬點（組），一次合格率95.48%，實現(xiàn)了路面平整、密實；用橋梁檢測平臺、數(shù)顯回彈儀等設(shè)備，對累計全長約230公里橋梁的每一根樁，每一片梁進(jìn)行檢測，檢測了13.2萬點（組），一次合格率91.05%，實現(xiàn)了橋梁穩(wěn)固。2010年，對重點工程監(jiān)督抽檢173.7萬點（組），一次合格率98.3%，較2009年提高0.3%。不久前，交通運輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局領(lǐng)導(dǎo)來我省檢查指導(dǎo)工作時，對我省公路建設(shè)質(zhì)量給予了高度評價。 
　　今年是三年決戰(zhàn)的收官之年，在建重點工程有1800公里，12項即將交工，檢測里程7200公里，竣工項目9項，檢測里程4531公里，檢測里程長度為歷史之最，共需檢測200萬點，并且大多集中在7、8、9三個月進(jìn)行，平均每天需檢測2.2萬點。為確保項目順利交工，省級質(zhì)監(jiān)檢測部門按項目所在區(qū)域分成兩個檢測小組，用美國引進(jìn)的探地雷達(dá)系統(tǒng)對路面厚度進(jìn)行無損檢測；用國內(nèi)先進(jìn)的JG-2005型自動彎沉檢測系統(tǒng)和丹麥引進(jìn)的落錘式自動彎沉儀，對路基、路面瀝青混凝土強度進(jìn)行檢測；用國內(nèi)外最先進(jìn)的多功能激光路面測試儀，對路面平整度、車轍、構(gòu)造深度指標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)檢測。在驗收檢測過程中，專業(yè)檢測人員做到人停設(shè)備不停。 
　　作為公路建設(shè)質(zhì)量安全的最后一道防線，省質(zhì)量安全監(jiān)督系統(tǒng)的工作人員，正咬緊牙關(guān)，24小時堅守在施工一線。