干散貨運輸及油輪運輸由于運費低迷，過去一年，干散貨運輸及油輪業營運收益薄弱，根據英國期刊調查船公司指出平均流動比率自2009年2.0,去年增為2.4,總流動比率則在今年上半年驟降至1.5,該分析認為雖然現在判斷此為下滑趨勢，還是短期影響，尚言之過早。
英國期刊近期分析多間上市干散貨運輸及油輪運輸公司資金流動比率，反映這些公司如何管理資產及負債。過去九季，分析干散貨運輸及油輪航企平均流動比率為2.0,即流動資產為流動負債2倍。流動比率即營運資金比率，指企業流動資產與流動負債比率。流動比率反映企業短期償債能力指標。一般說來，比率越高，說明這些企業資產變現能力越強，短期償債能力亦越強；反之則弱。一般認為流動比率應在2.0或以上。
干散貨運輸市場方面，紐約干散貨運輸商DianaShip-ping為高流動比率及營運資金代表。
Diana在2009年平均流動比率為4.6,2010年為8.8,截至第一季為14.8,該公司營運資金從2009年1.66億美元激增至最新一季終了3.75億元。
Diana是少有使投資者關注其流動比率是否過高的運輸公司，該公司打算透過收購干散貨船只，以確保未來利潤，但似乎一直沒有出現合適目標。
油輪船企部份，加拿大TeekayCorp評分偏低，由于營運收入減少，加上流動負債高，使其營運資金出現短缺，但該公司流動資產，包括今年首季22億美元信貸額，仍高於13億元流動負債。