近日有媒體報(bào)道，國家郵政局和財(cái)政部赴廣東調(diào)研，全面了解郵政普遍服務(wù)基金征收的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和基金的使用需求。按照以往的流程，調(diào)研之后，相關(guān)政策可能會(huì)在3個(gè)月左右后出臺(tái)，據(jù)目前業(yè)內(nèi)流傳的說法，可能會(huì)對快遞企業(yè)征收每票0.5元的普遍服務(wù)基金。記者昨天采訪獲悉，征收基金的消息尚無正式文件。而昆明市內(nèi)多家快遞企業(yè)表示，如果相關(guān)部門征收這一基金， -

還需細(xì)化服務(wù)基金的有關(guān)事項(xiàng)。

　　是否征收暫不確定

　　據(jù)了解，所謂郵政普遍服務(wù)基金，是指對郵政公司的信函遞送等普遍服務(wù)部分的運(yùn)營進(jìn)行補(bǔ)貼。新《郵政法》出臺(tái)時(shí)，規(guī)定國家設(shè)立郵政普遍服務(wù)基金來補(bǔ)貼這一塊。所謂郵政普遍服務(wù)是指按照國家規(guī)定的業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為中華人民共和國境內(nèi)所有用戶持續(xù)提供的郵政服務(wù)。

　　圓通快遞的相關(guān)人士告訴記者，圓通快遞的取件量與收件量比例在10:1左右。另一方面，由于市場競爭較大，普遍服務(wù)資費(fèi)價(jià)格低于實(shí)際運(yùn)營成本，尤其是一些邊遠(yuǎn)地區(qū)的信函遞送運(yùn)營，基本處于虧損。但因目前征收的消息還沒有得到正式的證實(shí)，因此，在其征收的基金用途、收費(fèi)范圍、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等問題還未得到正式的文件之前，目前暫不知此次征收對快遞企業(yè)的影響。

　　在記者的采訪中，多家快遞公司表示，暫未接到此次征收的正式通知，無法判斷其對快遞企業(yè)的影響。有業(yè)內(nèi)人士向記者透露，快遞企業(yè)已經(jīng)按所有規(guī)定納稅，營業(yè)稅、企業(yè)所得稅，還有一系列的費(fèi)用，如果還要交服務(wù)基金，那么就存在這個(gè)基金的用途是服務(wù)于快遞公司，還是用于擔(dān)保貸款，要怎樣的快遞企業(yè)才能享受服務(wù)基金的補(bǔ)貼等問題，如果對用途沒有監(jiān)管、界定，一切都是一個(gè)未知數(shù)。對此，相關(guān)部門也表示，目前國家郵政局尚未向省級郵政管理部門下發(fā)征收文件。

　　或消化1/3行業(yè)利潤

　　假設(shè)要征收，業(yè)內(nèi)人士算了這樣一筆賬，去年我國快遞共29億票，如按每票0.5元來征收，每年將有近15億元的普遍服務(wù)基金�？爝f行業(yè)去年700億元收入，按平均3%~8%利潤率計(jì)算，1年征收的普遍服務(wù)基金就相當(dāng)于行業(yè)整體利潤的1/3。

　　中通快遞其中一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人告訴記者，目前他們的取件，公司給予0.8元/票，但支付快遞員的配送費(fèi)用就在1.2元/票，只能以收件來彌補(bǔ)其中的0.4元/票的虧損。但由于跨區(qū)域取件、打價(jià)格戰(zhàn)、難招工等方面的問題，使得收件的業(yè)務(wù)競爭不斷增大，“如果此次征收的服務(wù)基金是從取件中出，那么我們還是難以消化�！�

　　也有業(yè)內(nèi)人士稱，目前民營快遞企業(yè)處于剛起步的階段，市場規(guī)范還未成型，運(yùn)價(jià)因低水平競爭無法上漲，很多中小企業(yè)運(yùn)營已經(jīng)很困難，部分小件收費(fèi)在1~2元，如果征收0.5元的服務(wù)基金，勢必威脅到一大批民營企業(yè)的生存底線，屆時(shí)或出現(xiàn)謊報(bào)業(yè)務(wù)量的情況。