從《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的出臺(tái)到“國八條”的頒布，從中央電視臺(tái)對(duì)“物流最后一公里”的深度調(diào)查到全社會(huì)聚焦物流頑癥，物流業(yè)已成為近年來各界所關(guān)注的焦點(diǎn)。近日，物流行業(yè)迎來重大政策利好�！皣�八條”的出臺(tái)進(jìn)一步體現(xiàn)了政府促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的決心，這或?qū)㈩A(yù)示著物流業(yè)春天的真正到來。在新的形勢(shì)下，以民營企業(yè)為主體的浙江物流業(yè)將面臨怎樣的發(fā)展機(jī)遇？7月2日，由浙江物流經(jīng)理人沙龍組委會(huì)、浙江供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)、杭州通創(chuàng)物流咨詢有限公司主辦，浙江物流網(wǎng)承辦，寶開物流系統(tǒng)協(xié)辦的第十四屆浙江物流經(jīng)理人沙龍?jiān)诤贾菡匍_，以“國八條，治頑癥；新機(jī)遇 促發(fā)展”為主題展開交流。浙江供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)常務(wù)副秘書長楊向紅致開幕詞，上海子偉物流設(shè)備有限公司總經(jīng)理余蕓付，寶開物流系統(tǒng)總監(jiān)王蘇平作主題演講。 
　　物流大環(huán)境的改善需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，除了寄希望于國家制度的變革，物流行業(yè)自身存在的“頑疾”亦不可忽視。目前，我國物流行業(yè)門檻過低，行業(yè)內(nèi)魚龍混雜，無序低價(jià)競爭導(dǎo)致商業(yè)環(huán)境惡化，企業(yè)信用缺失，資金鏈被人為的斬?cái)�，企業(yè)缺乏發(fā)展的資本。國家級(jí)信息平臺(tái)缺失，信息阻塞，機(jī)械化程度低，效率低下，造成人力物力資源的浪費(fèi)，企業(yè)物流成本被推高。物流管理人才缺失，從業(yè)人員素質(zhì)普遍不高，企業(yè)亦缺少培養(yǎng)人才的環(huán)境等因素導(dǎo)致企業(yè)持續(xù)發(fā)展的根基與動(dòng)力不足。這些“癥狀”無一不是制約行業(yè)發(fā)展的“絆腳石”。 
    
　　上海子偉物流設(shè)備有限公司總經(jīng)理余蕓付在演講中提出了破解物流行業(yè)頑癥的建議。他說，物流企業(yè)要通過差異化競爭合理分工，合作共贏；要推進(jìn)物流信息化建設(shè)；企業(yè)要加大人才培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)資源共享；要推進(jìn)托盤標(biāo)準(zhǔn)化，成立貨運(yùn)司機(jī)協(xié)會(huì)改善其生存環(huán)境�！柏涍\(yùn)司機(jī)是物流企業(yè)最大的資源�！庇嗍|付說，“目前處于‘食物鏈’底層的裝卸工與貨運(yùn)司機(jī)生存環(huán)境惡劣，從業(yè)人員正在不斷流失，一旦出現(xiàn)缺口，將導(dǎo)致整個(gè)物流行業(yè)的癱瘓。改善從業(yè)人員生存環(huán)境，迫在眉睫�！� 
　　在隨后舉行的圓桌對(duì)話環(huán)節(jié)中，來自政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)、媒體的五位嘉賓和與會(huì)人員進(jìn)行了良好的互動(dòng)。與會(huì)嘉賓表示，物流“國八條”原則性政策對(duì)于每一家企業(yè)都是公平的，它為企業(yè)發(fā)展指明了大方向，但缺少相關(guān)法律法規(guī)的保障，而制度的完善需要時(shí)間的推進(jìn)。企業(yè)必須借“國八條”進(jìn)行積極的反思，練好內(nèi)功，走出困境。 
    
　　至此，浙江物流經(jīng)理人沙龍已成功舉辦了十四屆，為省內(nèi)外物流精英與物流企業(yè)搭建了交流合作的平臺(tái)。本次物流經(jīng)理人沙龍的舉辦對(duì)于物流行業(yè)存在的頑癥以及如何破解物流頑癥進(jìn)行了深入的探討，為企業(yè)如何籍政策利好的“東風(fēng)”，練好內(nèi)功起了積極作用。